(Продолжение Имениния ЛЬ 1к ГОСТ Р 51775—2001)
контрольная осевая нагрузка должна быть равна 1,2 фактического уси
лия запрессовки. Для проверки увеличенного конечного усилия запрес
совки контрольная осевая нагрузка должна соответствовать максималь
ному усилию запрессовки, указанному в таблице \».
Подпункт 4.6.1.8. Заменить слово: «шестерни» на «зубчатые колеса*
(3 раза).
Подпункт 4.6.1.9. Заменить ссылку: |4) на «нормативному документу
(далее — НД). утвержденному или согласованному национальным орга
ном управления железнодорожным транспортом».
Подпункты 4.6.2.1,4.6.2.2 изложить в новой редакции:
«4.6.2.1 Порядок формирования соединения деталей колесных пар
тепловым методом, подготовка поверхностей деталей и антикоррозион
ною покрытия — в соответствии с приложением А.
4.6.2.2 Рекомендуемое значение натяга при тепловом методе посадки:
для ходовых колес и колесных центров —от 0,85-Ю“3до 1,4 10“3диа
метра сопряжения деталей;
для зубчатого колеса — от 0,5-К)-3 до 1,010-3 диаметра сопряжения
деталей*.
Подпункт4.6.2.3 исключить.
Подпункт 4.6.2.4 изложить в новой редакции:
«4.6.2.4 Посадочную поверхность оси покрывают антикоррозионным
покрытием в соответствии с приложением А».
Подраздел 4.6 дополнить подпунктами —4.6.2.5, 4.6.2.6. 4.6.3. 4.6.4:
«4.6.2.5 Устанавливаемые на ось колесной пары цельные и составные
колеса, колесные центрыравномернонагревают до температуры от
240 "Сдо 260 ’С.
Температура нагрева зубчатого колеса из легированной стали должна
быть нс выше 200 "С. Допускается температура нагрева зубчатого колеса
из стали марки 55 Ф по ГОСТ Р 51220 не выше 260 еС.
Разность температур различных участков детали при ее нагревании
должна быть нс выше Ю°С.
4.6.2.6 11рочность каждого соединения должна быть проверена на сдвиг
контрольной осевой нагрузкой:
(636±20) кН [(65±2) тс) — на каждые 100 мм диаметра подступичных
частей оси под посадку ходовых колес (цельных и составных);
(491±20) кН [(50±2) тс) — на каждые 100 мм диаметра подступичных
частей приводной оси под посадку колесных центров;
(421±20) кН [(43±2) тс) —на каждые 100 мм диаметра подступичных
частей нсприводной оси иод посадку колесных центров;
(294±20) кН [(30±2) тс) — на каждые 100 мм диаметра подступичной
части оси под посадку- зубчатого колеса.
(Продолжение см. с. 93)