(Продолжение Изменения № 1к ГОСТ I*51775—2001)
Пункт 6.3.13 дополнить словами: «Предельные отклонения на разме
ры шаблона ±0,1 мм. Вдопускаемый зазор между шаблоном и профилем
обола колеса нс должен проходить шуп толщиной более 0,5 мм по повер
хности кашиия и толщине гребня, 1 мм — по высоте гребня, при
этом шаблон должен быть прижат к внутреннему торну бандажа (обода
коле са). Допускается зазор 0,5 мм между концом шаблона и
внутренней гра нью обода при отсутствии просвета между шаблоном
и поверхностью катания».
11одраздсл 6.3 дополнить пунктом —6.3.16:
«6.3.16 Порядок проверки электрического сопротивления на колес
ной паре — в соответствии с приложением В».
Пункт 6.4.2. Заменить ссылку: |5] на |6|.
Пункт 6.5.4. Заменить ссылки: ОСТ 32.83, ОСГ 32.88 на [7], [8].
Пункт 8.3. Заменить ссылку: ГОСТ 30237 на ГОСТ 31334.
Приложение А исключить.
Стандарт дополнить приложениями — А — В:
«Приложение А
(обязательное)
Порядок формирования соединений деталей колесных пар тепловым
методом, подготовки поверхностей и антикоррозионного
покрытия
А.1 Порядок формирования соединений деталей колесных пар
Формирование соединений деталей колесных пар выполняют в сле
дующей последоватсл ьности:
- подбирают составные части, предназначенные для формирования,
по значениям диаметров для обеспечения требуемого натяга;
- подготавливают антикоррозионное покрытие и посадочные поверх
ности деталей;
- наносят покрытие на поверхность оси;
- проводят сушку’ нанесенного слоя покрытия;
- проводят контроль качества антикоррозионного покрытия;
- проводят формирование соединения;
- проводят контроль качества соединения.
А.2 Требования к антикоррозионному покрытию
Антикоррозионное покрытие должно удовлетворять следующим тре
бованиям;
(Продолжение см. с. 96)