ГОСТ I*51775-2001
- шеек под подшипники качения, подступичных частей под установку колес и подступичной
части под установку осевой шестерни — Ra* й 1.25 мкм;
- средней части —Ra 5 2.5 мкм;
- ториов:
под упорные
п о д ш и п н и к и
качения и скольжения
—
Ra й 2,5 мкм;
нерабочих —Ra й 10 мкм;
- галтелей:
подшипниковых шеек —Ra й 1.25 мкм;
подступичных шеек —Ra£ 2.5 мкм.
4.3.4 Допуск непостоянства диаметра оси в поперечных и продольных сечениях должен быть,
мм. не более:
0,03 —для шеек под подшипники качения при втулочной прессовой посадке подшипников;
0.02 —то же. при горячей посадке подшипников;
0.05 —подступичных и предподступичных частей оси под установку колес и осевой шестерни.
В случае конусообразное™ больший диаметр должен быть обращен к середине оси.
4.3.5 Допуск радиального биения поверхностей оси под подшипники качения, ступицы колес
и осевую шестерню относительно оси центров (рисунки I и 2) должен быть не более 0.05 мм.
4.3.6 Допуск торцевого биения торнов предподступичных частей оси должен быть не более
0,05 мм.
4.4 Требования к колесу
4.4.1 Колесо и его элементы должны соответствовать требованиям ГОСТ 398, ГОСТ 4491.
ГОСТ 5267.10, ГОСТ 9036, ГОСТ 10791, ОСТ 32.166. конструкторским и технологическим доку
ментам.
4.4.2 Разность значений твердости ободьев колес для одной колесной пары должна быть не
более 24 НВ.
4.4.3 Разность размеров по ширине обода колеса (размер В. рисунки 1 и 2) должна быть не
более 2 мм. Ширину бандажа составного колеса измеряют по окружности на расстоянии не менее
150 мм от крайних цифр маркировки.
4.4.4 Посадочные поверхности колеса и колесного центра
4.4.4.1 Параметры шероховатости должны быть:
- отверстия ступицы колеса или колесного центра:
при прессовом способе формирования —Ra й 5 мкм;
при тепловом способе формирования — Ra£ 2.5 мкм;
- наружной поверхности колесного центра под посадку бандажа — Ra й 5 мкм.
4.4.4.2 Допуск непостоянства диаметра должен быть, мм, не более:
0.05 —для отверстия ступицы колеса или колесного центра в поперечном и продольном сече
ниях. Вслучае конусообразное™ больший диаметр должен быть обратен к внутреннему торцу сту
пицы;
0.2 —для наружной поверхности обода колесного центра под посадку бандажа в поперечном
сечении;
0,1 —то же. в продольном сечении.
В случае конусообразное™ направление конусности обода колесного центра должно совпадать
с напрадтением конусности внутренней посадочной поверхности бандажа, а разность диаметров
посадочной поверхности в продольном сечении должна быть не более 0,05 мм.
4.4.4.3 Допускаемое отклонение от номинального диаметра отверстия ступицы колеса и раз
ность толщины ступицы колеса по торнам должны соответствовать требованиям ГОСТ 9036.
4.4.4.4 Окончательную подготовку посадочных поверхностей отверстия ступицы колеса (колес
ного центра) и оси проводят непосредственно перед формированием колесной пары.
4.4.5 Бандаж
4.4.5.1Параметр шероховатости посадочной поверхности бандажа и выточки под бандажное
кольно должен быть Ra £5 мкм. На обработанной внутренней поверхности бандажа на расстоянии не
менее 10 мм от упорного бурта и выточки под бандажное кольцо черновины не допускаются. На
остальной части посадочной поверхности бандажа допускается не более двух черновнн обшей пло
щадью не более 16 см1 при максимальной длине не более 40 мм.
* Здесь и далее допускается вместо параметра шероховатости Ra принимать соответствующий параметр
Rz по ГОСТ 2789.
4