ГОСТ 33889—2016
54 система передачи данных по радиоканалу (железнодорожной радио
связи): Система железнодорожной радиосвязи для обмена данными между
устройствами различных информационных и управляющих систем железно
дорожного транспорта.
55 система передачи данных для управления маневровыми локомоти
вами: Система железнодорожной радиосвязи, предназначенная для передачи
управляющих сигналов между устройствами маневровой автоматической ло
комотивной сигнализации и маневровыми локомотивами в пределахжелезно
дорожной станции.
56 сеть поездной спутниковой связи: Сеть железнодорожной радиосвязи,
предназначенная для оперативного управления движением поездов, органи
зованная с использованием каналов подвижной спутниковой службы.
57 сетьтехнологической спутниковой связи (железнодорожного транспорта):
Сеть связи, предназначенная для обеспечения одного или нескольких видов
железнодорожной электросвязи, организованная с использованием фиксиро
ванной спутниковой службы.
58 транкинговая система технологической (железнодорожной) радио
связи: Система железнодорожной радиосвязи с равнымдоступом абонентов к
общему выделенномучислу каналовдля передачи речи и (или) данных инфор
мационных и управляющих систем железнодорожного транспорта, в которой
конкретный канал закрепляется для каждого сеанса связи автоматически в
зависимости от распределения нагрузки в системе.
59 система охранной [охранно-пожарной] сигнализации: Совокупность
совместнодействующихтехнических средствдляобнаружения появления при
знаков нарушителя на охраняемыхобъектах [и(или) пожара на них], передачи,
сбора, обработки и представления информации в заданном виде.
60 система мониторинга и администрирования (сотью железнодорожной
электросвязи); СМА: Программно-технический комплексуправления и контро
ля сетевыми элементами и сетью, обеспечивающий функционирование сети с
нормируемым качеством, эффективное использование всех ее ресурсов в
интересах пользователей и других сетей, предупреждение отказов и сокращение
времени восстановления при их возникновении, повышение производительно
сти труда обслуживающего персонала.
П р и м е ч а н и е — Основными функциями СМА являются: управление конфигура
цией. управление устранением отказов, управление качеством, управление рабочими
характеристиками, управление трафиком, управление защитой информации.
61 Единая система мониторинга и администрирования; ЕСМА: Иитегриро-
ванная система мониторинга и администрирования всеми сетями и системами
железнодорожнойэлектросвязи,представляющаясобойкомплекспрограммно-тех
нических средств и персонал центров управления итехнического обслуживания.
П р и м е ч а н и е — ЕСМА строится по территориально-иерархическому принципу на
основе единого центра управления, центров технического управления, центров техни
ческого обслуживания.
62 система тактовой сетевой синхронизации (цифровой сети железно
дорожной электросвязи); система ТСС: Комплекс технических средств,
обеспечивающих сигналами синхронизации все элементы цифровой сети же
лезнодорожной электросвязи в целях поддержания нормируемых временных
соотношений между цифровыми сипчалами. превышение которых приводит к
снижению качества и потери связи.
63 сеть тактовой сетевой синхронизации (железнодорожной электросвязи):
Сетевая структура, строящаяся на базе сети железнодорожной электросвязи
и обеспечивающая передачу по этой сети синхросигналов.
radio data
communication
system (of railway
radiocommunication)
data communication
system for shunting
locomotive control
satellite train
communication
network
operational satellite
communication
network (of railway
transportation)
operational trunking
(railway) radio
communication
network
intruder [intruder-fire]
alarm system
monitoring and
administration
system (of railway
telecommunication
network)
integrated monitoring
and administration
system
network clocking
system (of
railway digital
telecommunication
network)
clocking network
(for railway
telecommunication)
10