ГОСТ 33200—2014
5 Конструкция и размеры
5.1 Черновые оси
5.1.1 Размеры, допуски формы и расположения поверхностей, припуски на механическую обра
ботку черновых осей должны соответствовать ГОСТ 30552.
5.2 Чистовые оси
5.2.1 Чистовые оси могут быть сплошными и полыми.
5.2.1.1 Основные размеры, допуски формы и расположения поверхностей чистовых осей клас
са точности изготовления 2 для колесных пар грузовых вагонов, пассажирских вагонов локомотивной
тяги. МВПС. СПС и подвижного состава метрополитена должны соответствовать рисункам А.1 — А.5
и таблице А.1 (приложение А), а для колесных пар локомотивов — рисункам А.6 — А.8 (приложение
А).
Допуски формы и расположения поверхностей чистовых осей класса точности изготовления 2. не
указанных в приложении А. и чистовых осей класса точности изготовления 1 для колесных пар грузо
вых вагонов, пассажирских вагонов локомотивной тяги. СПС. подвижного состава метрополитена — в
соответствии с таблицей 2. а чистовых осей для колесных пар локомотивов. МВПС — по ГОСТ 11018.
Конструкторская документация на оси должна быть согласована с владельцем инфраструктуры*.
Т а б л и ц а 2 — Допуски формы и расположения поверхностей чистовых осей для колесных пар грузовых вагонов,
пассажирских вагонов локомотивной тяги. СПС и подвижного состава метрополитена
Допуски формы и расположения поверхностей
(мм. не более) для осей класса точности
Часть осиНаиысиоаание показателяизготовления
t2
Шейка
Крутость0.0150.015
Радиальное биение0.030.3
Предподступичная часть
Крутость0.0150.015
Радиальное биение0.030.3
Подступичная часть
Крутость0.0150.025
Радиальное биение0.030.3
Шейка под посадку дискового тор-
моза
Крутость0.0150.025
Радиальное биение0.030.03
Средняя часть
Радиальное биение0.31.0
Центральное отверстие полой оси
Соосность0.50.5
5.2.2 Зазор между профилем галтелей чистовых осей и шаблонами должен быть не более 0.4 мм.
5.2.3 Для обеспечения плавного захода оси в ступицу колеса при запрессовке наружный конец
псдступичной части чистовой оси должен иметь заходный конус длиной от 7 до 15 мм с разностью наи
большего и наименьшего диаметров не более 2 мм. Заходный конус должен быть выполнен до упроч
нения накатыванием роликами.
Допускается изготовление заходного конуса после накатывания с последующим сглаживанием
роликом.
Параметр шероховатости поверхности Ra на переходе от конусной части оси к цилиндрической
части не должен превышать 1,25 мкм по ГОСТ 2789.
* В Российской Федерации владелец инфраструктуры определяется федеральным законом в сфере желез
нодорожного транспорта, в остальных странах СНГ и Балтии его роль выполняют соответствующие национальные
органы управления железнодорожным транспортом.
4