ГОСТ Р ИСО 10542-1—2015
Приложение Н
(справочное)
Рекомендации по конструкции, техническим характеристикам и документации
Н.1 Данное приложение содержит дополнительные рекомендации по конструкции, техническим характери
стикам и документации для изготовителей ККСУП и руководящие указания по дополнительной информации, кото
рую изготовитель может выбрать для предоставления монтажникам и пользователям.
Н.2 Изготовитель ККСУП должен поддерживать, иметь возможность проверять и обновлять производствен
ный файл, содержащий, как минимум, следующую информацию для каждого типа или модели ККСУП:
a) утверждение о предполагаемом использовании и ограничениях;
b
) результаты самых последних испытаний, определенных в настоящем стандарте;
c) сертификаты соответствия стандартам ИСО по огнестойкости;
d) перечень изменений в конструкции, включая датированную сопроводительную документацию;
e) инструкции по установке, определенные в 6.2;
f) инструкции для пользователя, определенные в 6.3;
д) любые другие уместные данные.
Н.З Устройства крепления кресла-коляски должны иметь минимальный люфт во всех направлениях при нор
мальном движении транспортного средства.
Н.4 ККСУП должна обеспечивать возможность отсоединения вручную как кресла-коляски, гак и пользовате
ля одним сопровождающим без использования инструментов.
Н.5 Пластины усиления, используемые при установке универсального автомобильного фиксатора должны:
a) иметь по крайней мере. 10000 мм2суммарной площади, равномерно распределенной по местам располо
жения всех фиксаторов крепления кресла-коляски,
b
) иметь по крайней мере 7500 мм2 суммарной площади, равномерно распределенной по местам располо
жения всех фиксаторов системы удержания пользователя,
c) иметь минимальную толщину в 3 мм,
d) иметь края с минимальным радиусом закругления 5 мм. чтобы избежать локального разрыва или повреж
дения об элементы конструкции автомобиля, и
е) быть сконструированы так. чтобы нагрузка от каждого зажима была бы приложена к центру опорной пла
стины или шайбы, чтобы минимизировать нагрузку на металлическую обшивку автомобиля.
Н.6 Все жесткие элементы устройства удержания пользователя должны минимизировать нанесение вреда
пользователю кресла-коляски и повреждения его/ее одежды при их использовании. Для того чтобы достичь это.
a) габаритная ширина любого элемента, прикрепленного к тесьме ремня, и который может соприкасаться с
одеждой носителя при нормальном использовании, не должна превышать ширину тесьмы более чем на 20 мм при
измерении под прямыми углами к продольному направлению каждого прикрепленного ремня, и
b
) все детали должны иметь гладкие поверхности, без острых краев, заусенец или неровностей.
Н.7 Ремни и другие компоненты, используемые для поддержания позы пользователей кресла-коляски в по
ложении сидя, не должны рассматриваться как элемент системы удержания пользователя и средство защиты при
аварии, если они не соответствуют всем требованиям настоящего стандарта.
Н.8 Ремни и другие компоненты, используемые для поддержания позы пользователей кресла-коляски в по
ложении сидя, которые расположены на животе и/или груди, должны отстегиваться при усилии в 1000 Н или менее,
для того чтобы уменьшить возможность травмы.
Н.9 Компоненты крепления кресла-коляски, которые постоянно закреплены на кресло-коляске не должны
уменьшать еедорожный просеет, чтобы не ограничивать возможности приосновном использовании кресла-коляски.
Н.10 Установка системы удержания с подушкой после продажи или перенесение оригинального оборудова
ния системы удержания с подушкой безопасности гложет быть произведена только после консультации с изготови
телем транспортного средства.
Н.11 Плечевые ремни удержаниядолжны проходить через плечи и. в случав трехточечных плечевых ремней
удержания, через грудь сидящих в кресле-коляске пользователей. На рисунке Н.1 и в таблице Н.1 представлена
информация о соответствующих размерах и конфигурации правильно подогнанной системы удержания для поль
зователей разных габаритов.
Н.12 Верхние точки фиксации плечевого ремня и комплекта ремней удержания должны быть выбраны
так. чтобы позволить пропустить ремень через плечо пользователя с предполагаемыми параметрами. На рисун
ках Н.1—Н.4 и в таблице Н.2 представлена информация относительно предпочтительных зон и допустимых зон
для расположения точек фиксации для пользователей разных габаритов. Зафиксированные верхние точки фикса
ции фиксаторов или лентонаправляющих устройств плечевых ремней и комплектов ремней должны быть располо
жены на одном уровне или выше высоты плеча сидящего пользователя с максимальным допустимым ростом,
для того чтобы избежать направленной вниз нагрузки на позвоночник в условиях столкновения. Монтажники
должны пытаться расположить верхнюю точку фиксации вдоступной предпочтительной зоне, но при этомдолжны
сместить
47