ГОСТ Р ИСО 10542-1—2015
e) предоставлять пользователю возможность выполнять доступные действия с любыми электри
ческими или механическими устройствами, которые необходимы для зацепления и расцепления сты
ковочных элементов;
f) предотвращать непреднамеренное высвобождение при нормальной или аварийной эксплуата
ции транспортного средства.
4.2.3.2 Для эффективной работы механизм зацепления устройства стыковочного крепления дол
жен допускать рассогласования кресла-коляски и стыковочного устройства крепления, когда:
a) кресло-коляска имеет боковое смещение от средней линии места стыковки максимум до 25 мм
в любом направлении.
П р и м е ч а н и е — Для систем стыковочного крепления, разработанных для зацепления с адаптером, ре
комендуется допускать боковое рассогласование до 75 мм в обоих направлениях;
b
) базовая плоскость кресла-коляски повернута от продольной оси автомобиля на угол до 10е в
любом направлении;
c) конструктивные компоненты кресла-коляски, которые включают точки крепления кресла-коля
ски. развернуты относительно вертикали до 10ев любом направлении;
d) высота любых конструктивных элементов, включающих точки крепления кресла-коляски, рас
ходится по вертикали до 20 мм из-за низкого давления в шинах.
П р и м е ч а н и е — Для систем стыковочного крепления, разработанныхдля зацепления с адаптером UDIG,
рекомендуется обеспечить возможность расхождения высоты по вертикали до 50 мм.
4.2.3.3 Если устройство стыковочного крепления предназначено для закрепления широкого диа
пазона типов кресел-колясок в большом диапазоне общественных транспортных средствах, оно долж но
быть разработанодля надежного зацепления с адаптерами UDIG. имеющими спецификации по при
ложению F. и функционировать при испытании в соответствии с техническими требованиями раздела 5.
4.2.4 Крепления зажимного типа
Крепления кресла-коляски зажимного типа должны быть сконструированы таким образом, что
бы обеспечить закрепление и разъединение крепления в соответствии с инструкцией изготовителя, не
требуя при этом приложения усилий, превышающих 60 Н для устройств крепления с ручным зажимом
и 100 Ндля устройств крепления с ножным зажимом или крутящего момента 2,25 Нм для винтовых кре
плений зажимного типа и функционировать при испытании соответственно техническим требованиям,
установленным в разделе 5.
4.3Адаптер соединения кресла-коляски
4.3.1 Если ККСУП предназначена для применения с адаптером соединения кресла-коляски, адап
тер должен:
a) не требовать в процессе установки удаления части рамы кресла-коляски, сверления рамы крес
ла-коляски. деформации кресла-коляски, сварки или использования склеивания каких-либо частей при
установке:
b
) быть разработан так. чтобы предотвращать непреднамеренное ослабление от рамы кресла-
коляски при нормальном использовании.
4.3.2 Если устройство стыковочного крепления предназначено для закрепления широкого диапа
зона кресел-колясок в широком диапазоне общественных транспортных средств, адаптер соединения
кресла-коляски должен соответствовать спецификации UDIG. установленной в приложении F.
4.4 Системы удержания пользователя
4.4.1 В дополнение к требованиям по 4.1 системы удержания пользователя должны иметь:
a) как набедренный ремень, так и ремни для верхней части туловища, предназначенные для пе
редачи сил на скелет пользователя;
b
) ремни удержания, регулируемые по длине без применения инструментов.
4.4.2 При установке и измерениях в соответствии с приложением В системы удержания пользо
вателя должны:
a) образовывать проекции углов набедренного ремня при виде сзади в области, показанной на
рисунке 5:
b
) образовывать проекции углов набедренного ремня при виде сбоку между 30еи 75° к горизонта
ли и предпочтительнее между 45° и 75е. как показано на рисунке 5;
8