ГОСТ 33433—2015
Данные об ущербе путевому хозяйству от изломов боковых рам тележек вагонов представлены в табли
це А.4.
Т а б л и ц а А .4 — Данные об ущербе путевому хозяйству от изломов боковых рам тележек вагонов по сети же
лезных дорог в 2010 г.
Номер случая
Разыер ущерба,
тыс. руб.
1
58,56
2
1623.12
3
209.28
4
869.15
5
628.75
6
4459.78
7
1063.38
8
104.48
9
2680.11
10
314.63
11
975.70
12
135.39
13
80.00
14
1800.00
15
5573.62
16
1596.35
17
810.00
18
6238.05
19
356.00
20
2134.07
А.2.1.2 Модель риска
Согласно имеющимся данным, будем рассматривать риск ущерба на основе двух составляющих:
- средней частоты появления опасного случая (излома боковой рамы). 1/год:
н
N
/ = -
Т
.
(АЗ)
где N — число опасных случаев за интервал Г;
Г — рассматриваемый интервал времени;
- средней величины ущерба от возникновения данного опасного случая, тыс. руб:
5 = ± 1 — .(А-4)
где С, — величина ущерба вследствие возникновения события / (/ = 1......N). тыс. руб.
Пользуясь формулой (1) по 6.3.6.1, оценка величины риска может быть выполнена в простейшем случае в
виде произведения частоты возникновения события и соответствующей величины ущерба:
R = FR { C . P } = f C .(А.5)
20