ГОСТ 33433—2015
7.5 При проведении мероприятий по обработке риска необходимо назначить ответственное лицо,
которым может быть работник:
- ответственный за действия, от которых зависит возникновение риска;
- от действий которого зависит вероятность появления опасного события;
- наиболее подходящий для реагирования на появление опасного события и уменьшения его по
следствий.
7.6 Все действия по обработке риска должны быть фиксированы в журнале учета опасностей.
7.7 После проведения обработки риска повторно проводится процесс оценки остаточного риска и
определение его допустимости в соответствии с предварительно установленными критериями с целью
решения вопроса о необходимости дальнейшей обработки риска или перехода к мониторингу и пере
смотру риска.
8 Мониторинг и пересмотр риска
8.1 Мониторинг и пересмотр риска должны быть запланированы в качестве одного из элемен
тов процесса управления рисками. Мониторинг и пересмотр риска включают проведение регулярных
проверок и осуществление надзора, который может носить как регулярный, так и несистематический
характер.
8.2 Процессы мониторинга и пересмотра риска в организации должны включать в себя все аспек
ты управления рисками для того, чтобы:
- оценить эффективность проведенных мероприятий по снижению риска.
- обеспечить эффективность системы контроля как на этапах жизненного цикла, связанных с соз
данием объекта инфраструктуры или подвижного состава, так и на этапе его эксплуатации;
- получать дальнейшую информацию для повышения качества оценки рисков;
- анализировать события, изменения, тенденции, отказы, а также делать соответствующие выво
ды из результатов анализа:
- выявлять изменения во внешних и внутренних факторах, включая изменения критериев риска
и самого риска, что может потребовать пересмотра программы реагирования на риски и их приоритет
ности;
- выявлять новые риски.
8.3 Результаты мониторинга и пересмотра подлежат регистрации и включению в отчеты органи
зации.
8.4 Для осуществления и документирования результатов мониторинга и пересмотра риска на
значают компетентного специалиста, не привлеченного к участию в анализе риска рассматриваемого
объекта инфраструктуры или подвижного состава.
13