ГОСТ ISO 8178-10—2014
П р и м е ч а н и е — В отчет включена величина PSV3, равная среднему арифметическому значению по
результатам трех отдельных тестов no А.3.5.1. перечисление е).
А.З Испытательный цикл
А.3.1 Общие положения
Испытание, состоящее в том. что двигатель разгоняется от минимальной частоты вращения холостого хода
до максимальной частоты вращения холостого хода. Подобного рода испытаний должно быть проведено в целях
снижения разброса результатов.
А.3.2 Проверка двигателя перед испытаниями
Перед проверкой двигатель должен быть остановлен, стояночный тормоз машины должен быть включен, а
все вспомогательные системы и устройства должны находиться в безопасном положении согласно 9.4. Двигатель
необходимоосмотреть и убедиться в том. что все егокомпоненты находятся на месте и надежно закреплены, обра
щая при этом особое внимание на системы впуска и выпуска в соответствии с 5.3—5.5. Необходимо проверить
сис тему топливоподачи на отсутствие следов постороннего вмешательства. Неудовлетворительное
состояние систем впуска,выпуска или топливоподачи. атакже наличие в них следов постороннего вмешательства
могутстать причиной того,чтодвигатель несможетпройти испытания надымность. В ходе проверкидолжны быть
установлены и зарегистрированы номинальная мощность двигателя, его заводской номер и тип.
А.3.3 Проверка значений частоты вращения холостого хода
Передначалом испытаний на дымностьдолжнобытьопределено изарегистрированозначение минимальной
частоты вращения холостого хода.
Во избежание выхода двигателя из строя рекомендуется также проверить значение максимальной частоты
вращения холостого хода. При определении частоты вращения двигателя орган управления частотой вращения
должен медленно перемещаться в направлении увеличения частоты вращения. Если частота вращениядвигателя
превысила максимальную частоту вращения холостого хода, рекомендованную изготовителем, орган управления
частотой вращения должен быть немедленно возвращен в положение минимальной частоты вращения холостого
хода, а измерение дымности должно быть приостановлено.
А.3.4 Подготовка двигателя к испытаниям
Перед измерениями двигатель следует прогреть, для чего он должен проработать под нагрузкой не менее
15мин. Убедиться втом. что двигательдостиграбочего состояния, можно также по показаниям датчиков температу
ры охлаждающей жидкости и масла.
П р и м е ч а н и е — Подготовка двигателя решает еще одну задачу — удаление отложений в выпускном
тракте, которые могут оставаться после предыдущих испытаний, чтобы эти отложения не ПОВЛИЯЛИ на резуль
тат.
А.3.5 Испытания «Разгон на холостом ходу». Порядок проведения
А.3.5.1 Общие положения
Перед испытаниями двигатель должен бытьостановлен. стояночный тормоз машины должен быть включен,
а все вспомогательные системы и устройства должны находиться в безопасном положении. Все вспомогательные
потребители мощности должны быть отключены. Те вспомогательные потребители мощности, которыеотключить
невозможно, должны быть отрегулированы таким образом, чтобы потребляемая ими мощность была минималь
ной. Если двигатель оборудован ручной трансмиссией, рычаг переключения передач должен быть выставлен в
нейтральное положение, а если автоматической, то рычаг управления должен быть выставлен а положение «Пар
ковка». Приборы для измерениядымности должны бытьустановлены иоткалиброваны в соответствиис положени
ями 7.3 и 8.
Испытания в режиме разгона — это испытание, в ходе которого двигатель разгоняется от минимальной час
тоты вращения холостого хода до максимальной частоты вращения холостого хода.
Эти испытания выполняют в следующем порядке:
a) Для стабилизации рабочих параметров двигатель должен проработать на минимальной частоте враще
ния холостого хода а течение (15= 5)с.
b
) Затем орган настройки частоты вращения резко переводят в максимальное положение, в котором он дол
жен оставаться до тех пор. пока не будетдостигнута максимальная частота вращения холостого хода.
c) После этого орган настройки частоты вращения возвращается в исходное положение идолженоставаться
в этом положениидо тех пор. пока не будет восстановлена минимальная частота вращения холостогохода.
d) Указанная последовательность должна быть повторена ещедважды в виде пробных этапов, для того что
бы очистить выпускную систему.
e) После трех пробных этапов указанная последовательность должна быть повторена еще несколько
раз — до тех пор. пока результаты трех последовательныхэтапов небудутсеидетельствоватьовыполнении крите
риев достоверности испытаний, описанных в А.3.5.2. Порядок проведения испытания показан на рисунке А.1.
21