ГОСТ Р 41.14-2003
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(обязательное)
Динамическое испытание в качестве альтернативы статическому испытанию на прочность
приспособлений для крепления ремней безопасности
Ж.1 Область применения
В настоящем приложении приводится описание динамического испытания с использованием салазок,
которое может проводиться в качестве альтернативы статическому испытанию на прочность приспособлений
для крепления ремней безопасности, указанному в 6.3 н 6.4.
Альтернативное испытание может проводиться по просьбе изготовителя легкового автомобиля в случае
группы сидений, копи все сидячие места оборудованы ремнями безопасности, которые имеют три точки
крепления и для которых предусмотрены функции ограничителя нагрузки на трудную клет ку, и когда данная
группа сидений дополнительно имеет сидячее место, на котором верхнее крепление ремня безопасности
расположено в каркасе сиденья.
Ж.2 Требования
Ж.2.1 Во время динамического испытания, приведенного в разделе 3 настоящего приложении, ззедолжно
быть никаких повреждений креплений или окружающей их зоны. Однако допускается запрограммированное
повреждение, необходимое для функционирования устройства ограничения нагрузки.
Должны соблюдаться требования в отношении минимальных расстояний между нижними точками
эффективного крепления, приведенные в 5.4.2.5 настоящего стандарта, зт требования в отношении верхних
точек эффективного крепления, приведенные в 5.4.3.6 настоящего стандарта, а также, в соответствующих
случаях, дополнительные требования, предусмотренные в 2.1.1 настоящего приложения.
Ж.2.1.1 Для транспортных средств категории М, обшей допустимой массой не более 2.5 т верхнее
крепление ремня безопасности, если оно смонтировано в каркасе сиденья, нс должно смешаться вперед за
пределы поперечной плоскости, проходящей через точки
R
и Сданного сиденья (рисунок В.1).
Для транспортных средств, помимо упомянутых выше, верхняя точка крепления ремня безопасности не
должна смешаться за пределы поперечной плоскости, расположенной под углом 10‘ в направлении вперед 31
проходящей через точку
R
сиденья.
Ж.2.2 На транспортных средствах, на которых используются такие устройства, после испытания устрой
ства перемещения и блокировки, позволяющие водителю и пассажирам на всех сиденьях выйти из транспорт
ного средства, должны по-прежнему приводиться вручную посте испытания.
Ж.2.3 В руководстве для владельца транспортного средства должны содержаться сведения о том. что в
качестве сменных ремнейдолжны использоваться только ремни безопасности, сертифицированныеДЛЯданного
сидячего места в транспортном средстве, и должны быть конкретно указаны те сидячие места, на которых
может быть установлентолько соответствующий ременьбезопасности,оборудованный ограничителем нагрузки.
Ж.З Условия проведения динамических испытаний
Ж.3.1 Общие условия
К испытанию, описание которого приводится в настоящем приложении, применяются общие условия,
предусмотренные в 6.1 настоящего стандарта.
Ж.3.2 Установка и подготовка
Ж.3.2.1 Салазки
Салазки должны быть сконструированы таким образом, чтобы после испытаний на них не было следов
остаточной деформации. Они должны быть направлены таким образом, чтобы во время удара отклонение не
превышало 5* от вертикальной плоскости и
Т
от горизонтальной плоскости.
Ж.3.2.2 Фиксация конструкции транспортного средства
Часть конструкции транспортною средства, которая считается важной с точки зрения жесткости
транспортного средства применительно к приспособлениям для крепления сидений и приспособлениям для
крепления ремней безопасности, должна быть закреплена на салазках в соответствиис 6.2 настоящего стандарта.
Ж.3.2.3 Удерживающие системы
Ж.3.2.3.1 Удерживающие системы (комплектные сиденья, ремни безопасности всборе и приспособления
для ограничения нагрузки) устанавливаются в конструкцию транспортною средства в соответствии с техни
ческими условиями, предусмотренными дтя транспортного средства серийного производства.
На испытательных едтазках может быть установлено оборудование транспортного средства, находящееся
перед испытуемым сиденьем (приборный щиток, сиденье и т. д. в зависимости от испытуемого сиденья). При
наличии передней подушки безопасности ее необходимо отключить.
Ж.3.2.3.2 По просьбе изготовителя легкового автомобиля и с согласия испытательной лаборатории,
ответственной за испытания, некоторые элементы удерживающих систем помимо комплектных сидений,
ремней безопасности в сборе и устройств для ограничения натяжения могут нс устанавливаться на испытатель ных
салазках или могут быть заменены элементами эквивалентной или меньшей жесткости, размеры которых
соответствуют размерам внутреннего оборудования транспортного средства, при условии, что подвергаемая
испытанию конфигурация, по крайней мере, гак же неблагоприятна, как и серийная конфигурации, примени
тельно к усилиям, прилагаемым к сиденью и приспособлениям для крепления ремней безопасности.
Ж.3.2.3.3 Сиденья датжны быть отрегулированы, как это требуется в 6.1.2 настоящего стандарта, таким
26