ГОСТ 1»41.14-2003
5.4 Расположение приспособлений для крепления ремня (см. рисунок B.I)
5.4.1 Общие положения
5.4.1.1 Все приспособления для крепления одного и того же ремня могут располагаться либо
на кузове (кабине) транспортного средства, либо на каркасе сиденья, либо на любой другой части
транспортного средства или же распределяться между этими местами.
5.4.1.2 Одно и то же приспособление для крепления может использоваться для прикрепления
концов двух смежных ремней безопасности при условии соответствия требованиям испытаний.
5.4.2 Расположение нижних эффективных точек крепления
5.4.2.1 Передние сиденья транспортных средств категории М,
В случае автотранспортных средств категории М, угол а, (со стороны, противоположной
пряжке) должен составлять 30“—80". а угол а 2 (со стороны пряжки) — 45*—80*. Оба требования в
отношении величины угла должны соблюдаться при всех нормальных положениях перемещения
передних сидений. Если, по крайней мере, один из углов сх, и
а2
является постоянным (например,
крепление установлено на сиденье) при всех нормальных положениях использования, то этот угол
должен быть равен 60*±10\ В случае сидений, которые регулируются при помощи устройства,
определенного в 2.12. и угол спинки которых менее 20* (см. рисунок В.1), угол
а,
может быть меньше
установленного выше минимального значения (30*) при условии, что он будет не менее 20* при
любом нормальном положении использования.
5А2.2 Задние сиденья транспортных средств категории М,
В случае автотранспортных средств категории М ,, для всех задних сидений углы а, и а 2должны
составлять 30”—80*. В случае регулируемых задних сидений вышеупомянутые величины углов
должны соблюдаться при всех нормальных положениях перемещения.
5.4.2.3 Передние сиденья транспортных средств, не относящихся к категории М,
В случае автотранспортных средств, не входящих в категорию М ,. углы а, и а , должны
составлять 30’—80* при всех нормальных положениях перемещения передних сидений. Если в случае
передних сидений транспортных средств с максимальной массой не более 3,5 т, по крайней мере,
один из углов ct| и
а2
является постоянным (например, крепление установлено на сиденье) при всех
нормальных положениях использования, то его значение должно составлять 60*±10*.
5.4.2.4 Задние сиденья и специальные передние или задние сиденья транспортных средств, не
относящихся к категории М,
Для транспортных средств, не относящихся к категории М ,, в случае:
- многоместных нераздельных сидений;
- регулируемых сидений (передних и задних), которые оснащены устройством регулирования,
определенным в 2.12, и угол спинки которых составляет менее 20* (рисунок 1), и прочих задних
сидений;
- углы а, и а , могут составлять 20*—80* при любом нормальном положении использования.
Если в случае передних сидений транспортных средств с максимальной массой не более 3.5 т, по
крайней мере, один из углов а, и а 2 является постоянным (например, крепление установлено на
сиденье) при всех нормальных положениях использования, то его значение должно составлять 60*±10*.
В случае сидений транспортных средств категорий М2 и М3. за исключением передних сидений,
углы а, и а 2 должны составлять 45*—90“ для всех обычных положений использования.
5.4.2.5 Расстояние между двумя вертикальными плоскостями, параллельными центральной
плоскости симметрии транспортного средства, и каждая из которых проходит через одну из двух
нижних точек эффективного крепления (/., и 1 2), должно быть не менее 350 мм. В случае наличия
любого варианта места для третьего среднего пассажира на затем ряде сидений транспортных
средств категорий М, и N, вышеупомянутое расстояние не должно превышать 240 мм. если только
центральное заднее сиденье нельзя поменять с каким-либо из других сидений транспортного
средства. Среднее продольное сечение сиденья должно проходить между точкамии
L2
на
расстоянии не менее 120 мм от этих точек.
5.4.3Положение верхних точек эффективного крепления ремня (приложение В)
5.4.3.1 В случае использования направляющего элемента ремня или аналогичного приспособ
ления. которое оказывает влияние на положение верхней точки эффективного крепления ремня, это
положение определяется обычным способом по положению крепления, когда центральная
продольная линия лямки проходит через точку У,. положение которой последовательно определяется по
точке
R
с помощью трех следующих отрезков:
6