ГОСТ 1»41.14-2003
6 Испытания
6.1 Общие положения
6.1.1 При условии фиксации транспортного средства и в соответствии с просьбой предпри
ятия- изготовителя:
6.1.1.1 испытаниям могут подвергаться либо кузов (кабина) транспортного средства, либо
полностью оборудованное транспортное средство:
6.1.1.2 испытаниям могут подвергаться лишь приспособления для крепления, относящиеся
только к одному сиденью или одной группе сидений, при условии, что:
- данные приспособления дтя крепления имеют такие же конструктивные характеристики, как
и приспособления для крепления, предназначенные дтя других сидений или группы сидений.
- в случае, когда такие приспособления для крепления устанавливаются полностью или
частично на сиденье или группе сидений, конструктивные характеристики данного сиденья или
группы сидений аналогичны характеристикам, предусмотренным дтя других сидений или групп
сидений;
6.1.1.3 окна и двери могут быть установлены или не установлены и могут находиться в
закрытом или открытом положении;
6.1.1.4 допускается установка любых обычно предусматриваемых элементов, которые увели
чивают жесткость конструкции.
6.1.2 Сиденья дтя водителя или пассажира должны быть смонтированы и установлены в таком
положении, которое испытательная лаборатория, уполномоченная проводить испытания, считает
наиболее неблагоприятным с точки зрения прочности системы. Положение сидений должно
отмечаться в протоколе испытаний. Если можно регулировать угол наклона, то спинка сиденья
должна быть зафиксирована в положении согласно указаниям предприятия-изготовителя или, если
таких указаний нет, в положении, соответствующем фактическому углу наклона сиденья, по
возможности состадтяющему 25* дтя транспортных средств категорий М, и N, и 15’ — для
транспортных средств любых других категорий.
6.2 Фиксация транспортного средства
6.2.1 Транспортное средство дотжно фиксироваться во время испытания таким образом, чтобы
в результате фиксации не повышалась прочность приспособлений дтя крепления или прилегающей
к ним зоны и не уменышлась нормальная деформация кузова.
6.2.2 Фиксирующее устройство считают удовлетворительным, если оно не оказывает никакого
воздействия на зону в пределах всей ширины кузова (кабины) и если транспортное средство или его
кузов (кабина) фиксируется или закрепляется на расстоянии не менее 500 мм спереди от испытуемого
приспособления для крепления и на расстоянии не менее 300 мм сзади от этого приспособления.
6.2.3 Рекомендуется устанавливать кузов (кабину) на опоры, расположенные приблизительно
на уровне осей колес или. когда это невозможно, на уровне точек крепления подвески.
Если применяют метод фиксации, отличающийся от установленного в 6.2.1—6.2.3, то его
эквивдте
1
ГГность должна быть доказана.
6.3 Общие требования, касающиеся испытаний
6.3.1 Все приспособления для крепления, относящиеся к одной и той же группе сидений,
должны испытываться одновременно.
Однако если существует вероятность того, что несимметричная нагрузка сиденья и/или
приспособления дтя крепления может привести к повреждениям, может быть проведено дополни
тельное испытание с несимметричной нагрузкой.
6.3.2 Тянущее усилие должно действовать в направлении, соответствующем сидячему положе нию,
пол углом 1(Г±5" выше горизонтали, расположенной в плоскости, параллельной среднему
продольному сечению транспортного средства.
6.3.3 Испытательную нагрузку прилагают как можно более кратковременно. Приспособления
дтя крепления должны выдерживать указанную нагрузку, по крайней мере, в течение 0,2 с.
6.3.4 Схемы натяжных устройств, которые должны использоваться дтя испытаний, описанных
в 6.4, представлены в приложении Е.
6.3.5 Приспособления дтя крепления, относящиеся к сидячим местам, дтя которых предус
мотрены крепления вверху, должны испытываться следующим образом.
8