ГОСТ I»41.14-2003
7 Обследование после статических испытаний
7.1 Все приспособления для крепления должны быть способны выдержать испытание, пред
писанное в 6.3 и 6.4. Остаточную деформацию, включая частичное разрушение или поломку любого
приспособления для крепления или прилегающей зоны, не считают неудовлетворительным резуль
татом испытания, если продолжительность приложения требуемого усилия составляет не менее
предписанного промежутка времени. В ходе испытания должны соблюдаться требования в отноше
нии минимальных расстояний между нижними точками эффективного крепления ремня, указанных в
3.4.2.5, и 5.4.3.6 для верхних точек эффективного крепления ремня безопасности.
7.1.1 Для транспортных средств категории М ,, обшая допустимая масса которых не превышает
2,5 т, верхняя точка эффективного крепления ремня, если верхнее приспособление дтя крепления
ремня присоединяется к каркасу сиденья, не должна в ходе испытания смещаться вперед от
поперечной плоскости, проходящей через точки
R
и Сданного сиденья (рисунок B.I).
Дтя транспортных средств, которые не были указаны выше, верхняя точка эффективного
крепления ремня безопасности не должна в ходе испытания смещаться вперед от поперечной
плоскости, расположенной под наклоном 10“ по направлению вперед и проходящей через точку
R
данного сиденья.
Максимальное смещение верхней точки эффективного крепления ремня безопасности изме
ряют в ходе испытания.
Если смешение верхней точки эффективного крепления ремня безопасности превышает
вышеуказанное ограничение, то предприятие-изготовитель должно продемонстрировать испыта
тельной лаборатории, что никакой опасности дтя водителя или пассажиров не существует. Напри
мер, с тем чтобы продемонстрировать наличие достаточного пространства, обеспечивающего выжи
вание, можно прибегнуть к процедуре испытания в соответствии с ГОСТ Р 41.94 или к испытанию на
тележке с соответствующим импульсом замедления.
7.2 На транспортных средствах, на которых используют устройства дтя перемещения и
блокировки, позволяющие лицам, находящимся на всех сиденьях, выйти из транспортного средства,
такие устройства должны по-прежнему приводиться в действие вручную после снятия тянущего
усилия.
7.3 После испытания регистрируют любое повреждение приспособлений дтя креатения и
конструкций, находящихся под воздействием нагрузки в ходе испытаний.
7.4 В отступление от этих требований верхние точки креатения ремней безопасности, уста
навливаемых на одно или несколько сидений транспортных средств категорий М3 и максимальной
массой более 3.5 т. которые отвечают требованиям ГОСТ Р 41.80, не обязательно должны удовле
творять требованиям 7.1. касающимся соблюдения положений 5.4.3.6.
8 Изменение типа приспособлений для крепления ремней безопасности
транспортного средства и распространение сертификата соответствия
8.1 Любое изменение типа транспортного средства в отношении приспособлений для крепле
ния ремней безопасности доводится до сведения органа по сертификации, который предоставил
сертификат соответствия. Такие изменения должны быть подробно описаны в соответствии
с приложением А. Орган по сертификации может:
8.1.1 либо прийти к заключению, что транспортное средство с внесенными изменениями будет
продолжать соответствовать требованиям настоящего стандарта;
8.1.2 либо потребовать дополнительный протокол испытательной лаборатории, уполномочен
ной проводить испытания.
9 Соответствие производства
9.1Каждое транспортное средство с нанесенной на нем маркировкой в соответствии с
настоящим стандартом, должно соответствовать сертифицированному транспортнох«у средству в
приспособлений для крепления
отношении деталей, оказывающих влияние па характеристики
ремня.
II