ГОСТ I»41.14-2003
Г.4.13 Придерживать колейный Т-обратный шарнир для тог. чтобы нс допустить соскальзывания
механизма 3-D Н вперед на подушку сиденья, и затем:
- вернуть назад спинку механизма до соприкосновения со спинкой сиденья:
- попеременно прилагать и убирать горизонтальную нагрузку, действующую в заднем направлении и не
превышающую 25 Н. к штанге угла наклона спинки на высоте приблизительно иенгра крепления грузов к
спинке, пока по положению кругового сектора бедра нс станет ясно, что после устранения действия нагрузки
достигнуто устойчивое положение. Необходимо обеспечить, чтобы на механизм нс действовали какие-либо
внешние силы, направленные вниз или вбок. В случае необходимости повторной ориентации механизма в
горизонтальном направлении наклонить спинку механизма вперед, вновь проверить сто горизонтальное
положение и повторить процедуру, указанную в 4.12.
Г.4.14 Провести все измерения: координаты точки // измеряют относительно трехмерной системы
координат; фактический угол наклона туловища определяют по круговому сектору наклона спинки механизма 3-
D Н (рисунок Г.1), причем штырь должен находиться в крайнем заднем положении.
Г.4.15 В случае повторной установки механизма 3-D Н сиденье должно быть свободным от любых
нагрузок н течение нс менее 30 мин до начала установки. Механизм нс следует оставлять на сиденье сверх того
времени, которое необходимо для проведения данного испытания.
Г.4.16 Если сиденья, находящиеся в одном и том же ряду, могут рассматриваться как одинаковые
(многоместное сиденье, идентичные сиденья и т. п.), то следует определять только одну точку
Н
н один
фактический угол наклона спинки сиденья для каждого ряда, помещая механизм 3-D Н вместе, которое можно
рассматривать как типичное для данного ряда сидений. Этим местом является:
- место водителя в переднем ряду;
- одно из крайних мест в заднем ряду или рядах.
Дополнение 1
Описание объемного механизма определения точки /У
(механизм 3-D Н)
1 Спинка и основание
Спинка и основание изготовлены из арматурного пластика и металла: они моделируют туловище и бедра
человека и крепятся друг к другу механически в точке
И.
На штырь, укрепленный в точке //. устанавливают
круговой сектор для измерения фактического угла наклона спинки. Регулируемый шарнир бедра, соединяемый с
основанием туловища, определяет нейтральнуюлинию бедра ислужит исходной линией дтя кругового сектора
наклона бедра.
2 Элементы туловища к ног
Элементы, моделирующие ступни и голени, соединяют с основанием туловища с помощью коленного
Т-образною шарнира, который является продольным продолжением регулируемого кронштейна бедра. Для
измерения угла сгиба колена элементы голени и лодыжки оборудованы круговыми секторами. Элементы,
моделирующие ступни, имеют градуировку для определения угла наклона ступни. Ориентация устройства
обеспечивается за счет использования двух уровней. Грузы, размещаемые на туловище, устанавливают
в соответствующих центрах тяжести для обеспечения давления на полушку сиденья, равного тому,
которое оказывается пассажиром- мужчиной весом 76 кг. Все сочленения механизма 3-D Н должны быть
проверены для того, чтобы обеспечить их свободное движение и исключить какое-либо заметное трение.
19