ГОСТР ИСО 17287—2014
ходу тестовой поездки начинает все более уверенно применять тормоза.
С.5.3.3 Использование средств управления
Применение систем управления, в том числе ускорение или торможение ТС. по отдельности или
в сумме, может быть меройиспользования ИУС.а также эволюции ееиспользованияпо ходу данной
тестовой поездки.
С.5.3.4 Занимаемая полоса движения
Занимаемая полоса движения означает дорожную полосу, по которой движется ТС при ряде
свободных полос, имеющихся во время данной тестовой поездки.
С.5.3.5 Выполняемые маневры
Этот показатель включает маневры, выполненные водителем, и их своевременность.
Маневры включают в себя выезд автомобиля из потока движения, вхождение автомобиля в
потоки поворот.Данные показателимогут быть измерены в течение данной тестовой поездки. Они
указывают на изменения в маневре вождения.
С.5.4 Удобство использования
С.5.4.1Общие положения
Удобство использования касается простоты использования и качества взаимодействия между
водителем и ИУС и влияет на пригодность конкретной ИУС для использования во время управления
ТС. Удобство использования можно оценить с помощью показателей, таких как работоспособность,
эффективность, удовлетворенность, простота освоения, управляемость, информативность и
соответствие ожиданиям водителя.Учет потребностиводителя в подготовке также является полезным
показателем. Собранные воедино показатели работоспособности и самооценки представляют собой
полезную информацию. Дополнительная информация об оценке удобства пользования приведена в
[16].
Многие показатели, рассмотренные в подразделах С.5.1 и С.5.2. могут быть применены для
измерения удобства пользования. Валидность, достоверность и чувствительность показателей в
значительной степени зависят от условий, в которых были получены экспериментальные данные.
При оценивании удобства использования валидность, скорее всего, будет выше, если измерения
проводят в реальных условиях управления ТСили с использованием обоснованных математических
моделей. Дополнительные показатели приведенывС.5.4.2 - С.5.4.4.
С.5.4.2 Время завершения задачи
Время завершения задачи - это период времени, требуемый водителю для успешного
выполнения конкретной задачи при помощи ИУС ТС.
Задачи включают в себя выделение части информации и совершение управляющего действия.
С.5.4.30шибки задачи
Ошибки задачи - это показатель, используемый при измерении количества и характера ошибок
и проблем, с которыми сталкивается водитель во время взаимодействия с ИУС ТС.
С.5.4.4 Время реагирования ИУС ТС
Время реагирования ИУС ТС- это период времени между действием водителя и реакцией ИУС ТС.
22