ГОСТ РИСО 17287—2014
однако она менее чувствительна, чем многомерная методика NASA-TLX или одномерная
RSME-Достоверность методики МСН ниже по сравнению с другими популярными методиками,
использующимисубъективную оценку рабочей нагрузки, а ее валидность еще предстоит определить.
С.5.1.4 Выполнение второстепенных задач
С.5.1.4.1 Общие положения
Второстепенные задачи имеют ряд недостатков, наиболее важным из которых является
вмешательство в выполнение основных задач. Поскольку второстепенные задачи, как правило,
конкурируютосновными.завниманиеиресурсыонимогутпривестикухудшению
качествауправления ТС.Еще одним недостатком является то. что выполнение второстепенных задач
можетловлиять на стратегическое распределение ресурсов, когда водитель больше внимания может
уделитьвторостепенным задачам, а не основной, илинаоборот. Следовательнощля того чтобы быть
полезной, второстепенная задача не должна конкурировать за ресурсы с основной(см.[11]).
С.5.1.4.2 Выполнение зрительнойУкогнитивной/ручнойзадачи
Зрительная/когнитивная/ручная задача- это показатель способности водителя взять на себя
задачу, непосредственнонесвязанную с основной задачей управления ТС..
Задачи, предполагающие зрительное выявление, когнитивную деятельность и ручную работу,
часто проектируют таким образом, чтобы они были частью информационных систем водителя. Во
многих случаях основная работа по управлению транспортным сродством является главным
показателем. В зависимости от второстепенной задачи этот показатель может быть чувствительным к
изменениям рабочей нагрузки. Адекватность этого показателя будет зависеть от соответствия
второстепенной задачи изучаемой ИУС ТС. Поскольку в разных исследованиях используют
множество различных второстепенных задач данного типа, достоверность результатов трудно
оценить.
С.5.1.4.3 Периферийное обнаружение
Периферийное обнаружение - это показатель способности водителя обнаруживать визуальные
стимулирующие воздействия, представленные у края его поля зрения.
Применение данного показателя основано на идее, что с увеличением рабочей нагрузки
функциональное поле зрения уменьшается или. в качестве альтернативы, что внимание становится
более избирательным. Было показано, что данный показатель является чувствительным, а его
предполагаемая адекватность высокой, но это не было твердо установлено (см.[12)). Похожие
данные были получены в различных исследованиях при аналогичных обстоятельствах, поэтому
данный метод можно считать достоверным.
С.5.2 Выполнение основной задачи управления транспортным средством
С.5.2.1 Введение
Показатели выполнения основной задачи управления транспортным сродством тесно связаны с
безопасностью водителя. Однако, несмотря на то. что адекватность подобных показателей является
высокой, их достоверность и чувствительность часто снижается из-за конкретных факторов,
связанных с задачей управления ТС. таких как состояние дороги и автомобильное движение. Это
влияние может быть настолько сильным, что они заслоняют любое влияние автомобильных
устройств на качество вождения. Это означает, что отклонения, вызываемые факторами, связанными с
дорогой или автомобильным движением, необходимо контролировать для получения требуемой
чувствительности и достоверности(см.[13]).В действительности все это требует проведения
стандартных испытаний в контролируемых условиях, хотя это может снизить экологическую
адекватность.
Показатели для оценки выполнения основной задачи управления ТСможно разделить на три
группы:
- продольное управление транспортом (изменение скорости);
- поперечное управление транспортом (изменение направления движения);
- осведомленность о дорожной обстановке.
С.5.2.2 Управление скоростью (разгон и торможение)
С.5.2.2.1 Средняя скорость транспортного средства
Средняя скорость транспортного средства - это средняя величина скорости автомобиля в
течение данного испытания или периода времени.
Для компенсации негативных эффектов на безопасность водители, как правило, снижают
скорость в ситуациях с высокой нагрузкой, обусловленной выполнением задачи. Компенсирующее
свойство скорости определяет еезначимость. Скорость транспортного средства зависит от
характеристик окружающей обстановки, включая локальные ограничения скорости и движение
другого транспорта. Из-за большого числа факторов (в том числе и инструкции для водителя)
чувствительность и достоверность существенно зависят от способа проведения испытаний.В
условиях, нуждающихся в особом контроле.снижение скорости свидетельствует о возросших
19