ГОСТР ИСО 17287—2014
Количество используемых иерархических уровней задачи зависит от характера и сложности системы.
Задачи также должны быть связаны с различными способами или этапами применения системы
(установка, введение пункта назначения, вызов, чтениеэлектрониой почтыи тд.).
Перечень задач должен учитывать ситуации, когда имеются различные способы выполнения
задачи, например, речевой ввод информации о пункте назначенияили выбор егоиз списка.
Должны быть определенычастота и приоритет задач, а также задачи,на выполнение которых
влияют енвшниефакторы.зависящие от времени, а не от водителя.
Должна быть определена среда, в которой может бытьвыполнеиазадача. если она отличается
от приведенных в4.2.4.или если предполагается, что средаможет конкретновлпять на безопасность
движения.
В таблице 4 представлена структура, которая может быть использована для описания и анализа
задач ИУС ТС.Примеры приведены в приложении В.
Т а б л и ц а 4 - Описание и анализ задач ИУС ТС
Аспект описания
Пояснение
Задачи первого (верхнего)
уровня
Задачи второго уровня
Типичная частота выполнения
задач
Приоритет задач (время их
следования, ритм)
Исключительные среды или
сценарии
Важная задача системы, например, введение пункта
назначения для прокладки маршрута
Индивидуальные задачи, необходимые для выполнения
задачи первого уровня (например, выбор пункта назначения).
Разложение по дальнейшим уровням делается в соответствии
с требованиями оценки. Могут быть включены способы
выполнения задачи
Указание частоты выполнения подзадач (например, один раз
за поездку или при каждом маневре)
Качественное описание важности задач второго уровня для
безопасности, а также имеет ли водитель возможность
приступить к действиям в пределах определенного интервала
времени
Временные интервалы должны быть приблизительно оценены
Место для комментариев о том. где бывают ситуации,
требующие особого внимания, или трудности для выполнения
задач системы, например, ситуации, в которых требуется
последовательное осуществление двух маневров
4.4 Оценка
4.4.1 Когда проводят оценку
Оценка может осуществляться на разных этапах жизненного цикла изделий, включая:
- формирование технических условий;
- разработку;
- создание прототипа;
- производство;
- внедрение.
Результаты промежуточной оценкиучитываютсямногократно в процессе проектирования и
разработки.
4.4.2 Аспекты, которые необходимо оценить
Оценка пригодности должна учитывать предусмотренное применение, атакже условия
использования ИУС ТС. Данные, собранные в ходе описанияИУС ТС иусловий применения,а также в
ходе описанияи анализа задач, могут использоваться в качестве источника информации (см. 4.2 и
4.3). Ниже описывается рекомендуемый процесс оценки, однако, область примеиенияи детали оценки
определяются пользователями настоящего стандарта.
При оценке пригодности особое внимание уделяют:
создаваемым помехам(на задачу по управлению транспортным средством);
управляемости;
эффективности:
-простоте использования системы в процессе её изучения (освоения).
При оценке общей пригодности ИУСдля использования впроцессе управления ТС особое
внимание уделяют аспектам, которые наиболеетесио связаны с безоласностью.например:
нагрузке водителя;
работоспособности водителяв процессе управления транспортным средством;
6