ГОСТ Р ИСО 14839-4—2014
Таблица 1 - Сравнение подшипников качения, подшипников скольжения и магнитных подшипников
ПараметрПодшипники каченияПодшипники скольженияМагнитные подшипники
Удельная нагрузка
Радиальные: от 2 до 5
МПа
Упорные: менее 7 МПа
Трение
Тангенциальная
скорость
Радиальные: от 1до 3
МПа
Упорные: от 0.2 до 2.0
МПа
Среднее
От 90 до 150 м/с (за
висит от смазки и тел
качения)
Высокое
Около 120 м/с
Жесткость опоры
Высокая
Средняя
Демпфирование
Низкое
Высокое
Смазка
Срок службы
Требуется
Короткий
Требуется
Долгий
Радиальные: от 0.5 до
0.7 МПа
Упорные:менее 0.8
МПа
Низкое
Радиальные:около
200 м/с
Упорные: около 400
м/с
Управляемая от низ
кой до средней (зави
сит от частоты)
Высокое(управляе
мое) и зависит от час
тоты
Не требуется
Долгий
Техническое
обслуживание
Заменамасляных
фильтров, замена
масла
Периодическое обслу
живаниеэлементов
системы управления
Периодическая заме
на,периодическая
смазка, обслуживание
системы смазки
Широкий
Узкий
Широкий
Диапазон
температур
Контроль состояния
Вспомогательной сис
темой
Вспомогательной сис
темой
Встроенный
6 Контроль состояния машины с АМП
6.1 Общие положения
В целях контроля состояния удобно использовать уже имеющиеся в системе управления АМП
датчики перемещения. Поскольку левитация ротора является нормальным условием его работы в
магнитных подшипниках, при отсутствии левитации система управления выдает запрет на вращение
ротора.
Общепринятой практикой при эксплуатации машин с АМП является установление ограничений
на их функционирование в виде уровней ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОСТАНОВ. Достижение параметром
вибрации уровня ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ свидетельствует о произошедших в машине изменениях, тре
бующих принятия мер по восстановлению ее технического состояния. В общем случае после поступ
ления сигнала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ машина может продолжать работать некоторое время до тех пор.
пока не будут проведены соответствующие исследования, установлены причины изменения вибраци
онного состояния и приняты решения о восстановительных мероприятиях. Достижение уровня
ОСТАНОВ свидетельствует о том, что при продолжении работы машины высока вероятность ее по
вреждения. При достижении этого уровня следует незамедлительно принять меры, позволяющие
вернуть вибрацию до приемлемых уровней, или остановить машину.
6.2 Повышенная вибрация вала
В ИСО 14839-2 установлены типичные границы зон вибрационного состояния для значений пе
ремещения вала.
Уровень ПЕРЕДУПРЕЖДЕНИЕ может в значительной степени варьироваться от машины к ма
шине. Обычно его устанавливают относительно базовой линии, определенной на основе опыта экс
плуатации машины и накопленных результатов измерений перемещения в заданных точках и на
правлениях. Рекомендуется устанавливать уровень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше базовой линии на 25
% значения верхней границы зоны В. Если уровень базовой линии низок, то уровень
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ может лежать ниже зоны С.
Если базовая линия не установлена (например, для машин, только что введенных в эксплуата цию),
то уровень ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рекомендуется определять на основе опыта эксплуатации ана-
6