ГОСТ Р ИСО 14839-4—2014
2) прогнозирование (на основе оценки степени повреждения страхующих подшипников) числа
неконтролируемых остановов ротора, после которого страхующие подшипники должны будут быть
заменены.
10 Профилактические работы
10.1 Общие положения
По самому принципу своего действия магнитные подшипники требуют лишь небольшого техни
ческого обслуживания. В большинстве применений исполнительное устройство магнитного подшип
ника и датчик перемещения, находящиеся в закрытом корпусе подшипника, специального техническо го
обслуживания и периодической проверки работоспособности не требуют. Обычно эти элементы
подшипникового узла конструируют из такого расчета, чтобы срок их службы, как у электродвигателей
или генераторов, превышал 30 лет. Однако такой элемент магнитного подшипника, как контроллер
нуждается в периодической проверке (см. 10.2) и может потребовать замены. При необходимости
контроллер, аналогично другим элементам магнитного подшипника, может быть сконструирован и
изготовлен таким образом, чтобы не нуждаться в техническом обслуживании, но обычно это сопро
вождается существенным повышением его стоимости.
Поскольку магнитный подшипник в своем составе имеет систему управления, контроллер этой
системы может быть использован также и в целях выявления неисправного состояния, а также опре
деления вида неисправности (см. 10.3).
Условия применения магнитных подшипников могут быть самыми разнообразными - от благо
приятных с известными нагрузками до неблагоприятных (воздействие агрессивных сред, большие
и/или непредсказуемые нагрузки). Вследствие такого разнообразия в настоящем стандарте приведе ны
только общие рекомендации в отношении выполняемых профилактических работ. В любом случае
пользователю необходимо следовать инструкциям, установленным изготовителем. При формирова
нии программ технического обслуживания и определении основных этапов этих программ можно вос
пользоваться рекомендациями ИСО 17359. В частности, в настоящем стандарте при определении
объема программ контроля состояния и технического обслуживания в качестве важного шага пред
лагается проводить расчет экономического эффекта от внедрения таких программ, а также анализ
надежности и критичности оборудования.
10.2 Периодические проверки и техническое обслуживание
Проверку состояния магнитных подшипников, сопровождающуюся остановкой работы машины,
рекомендуется проводить с периодичностью раз в два-три года. Открытые части магнитного подшип
ника подвергают визуальному контролю. В соответствии с инструкцией изготовителя некоторые эле
менты контроллера (например, вентилятор, воздушный фильтр) при проведении периодической про
верки заменяют.
Другие элементы контроллера могут потребовать замены в течение срока эксплуатации магнит
ного подшипника, особенно если подшипник эксплуатируют в сложных условиях. К таким элементам
относятся конденсаторы и другие элементы системы питания, платы усилителя или импульсные ре
гуляторы. В случае тяжелых условий эксплуатации в соответствии с инструкцией изготовителя они
могут требовать замены каждые пять-десять лет.
Периодическому контролю в зависимости от особенностей применения подвергают также сиг
нальные кабели.
Если в качестве резервных источников питания используют батареи (аккумуляторы), то их заме
няют каждые два года, если иное не установлено в инструкции изготовителя.
10.3 Рекомендации по контролю состояния
Вопрос выбора контролируемых параметров для оценки технического состояния машин с уче
том таких факторов, как методы и средства измерений, периодичность контроля, частота выборки,
точки измерений рассматривается в ИСО 17359. Если контроль осуществляют по параметрам вибра
ции, то в отношении рекомендаций по проведению измерений вибрации, применяемых типов датчи
ков. точек их установки и наблюдения динамики изменений контролируемых параметров руково
дствуются ИСО 13373-1. Для машин с магнитными опорами функции определения положения ротора
в каждый момент времени, измерения тока в управляющей катушке и скорости вращения ротора все
гда объединяют в единую систему. Часто эта система удовлетворяет всем требованиям к измерени
ям вибрации данной машины. Однако для других машин могут потребоваться дополнительные сред
ства измерений, такие как устанавливаемые на невращающихся частях акселерометры или датчики
скорости. В этом случае рекомендуется руководствоваться ИСО 13373-1. Для машин с магнитными
опорами часто контролируемым параметром является низкочастотное изменение температуры.
Возможности встроенной системы контроля АМП, рассмотренные в разделах 6 и 8. способны
удовлетворить полностью или частично требования по вибрационному контролю состояния машины.
20