ГОСТ Р 56022—2014
4.4 Ответственность за выполнение на судне комплекса мероприятий по предотвращению
загрязнения окружающей среды возлагается на капитана судна. Капитан судна отвечает за:
а)реализацию политики Компании по обеспечению безопасности и охраны окружающей
среды на основе международных конвенций, кодексов и национального законодательства;
б)побуждение экипажа к проведению на практике этой политики:
в)издание соответствующих приказов и инструкций в четкой и доступной форме;
г)проверку процедур по обеспечению безопасности и предотвращению загрязнения:
По вопросам безопасности и предотвращения загрязнения окружающей среды капитан судна
обладает полной властью и полномочиями для принятия любых решений, которые, по его мнению,
наилучшим образом отвечают интересам пассажиров, экипажа судна и окружающей сроды.
4.5 Капитан судна обязан информировать Компанию о возникающих неисправностях и других
проблемах, которые могут влиять на безопасную эксплуатацию судна или нести угрозу загрязнения и
для устранения которых требуется содействие Компании.
4.6 Экипажсудна долженруководствоватьсяполитикойКомпаниипо обеспечению
безопасности и охране окружающей среды, а также соответствующими указаниями и приказами
капитана, обязан нести ответственность в целях предотвращения любых травматических
повреждений или нанесения ущерба здоровью, а также любого загрязнения водной среды.
4.7 Персоналом Компании должны быть усвоены следующие основные принципы:
а)весь персонал на судне и на берегу, задействованный в погрузке и разгрузке нефти,
должен предпринимать все необходимые меры для предотвращения загрязнения окружающей среды:
б)детализированный план погрузки нефти должен быть просмотрен, обсужден и подписан
ответственными лицами на судне и на берегу;
в)весь персонал обязан строго придерживаться намеченного плана обращения с
нефтепродуктами;
г)перед началом работ ответственные лица на судне и на берегу должны проверить
положения по подготовке и проведению грузовых и прочих операций;
д)весь персонал, участвующий в работах по ликвидации утечки нефти при принятии
немедленных мер. должен действовать четко и профессионально:
е)все оборудование, неисправность которого может повлечь вытекание нефти, должно
регулярно проверяться и периодически тестироваться.
4.8 Каждое судно должно иметь Свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей
среды нефтью, сточными водами и мусором.
4.9 Все операции на судах внутреннего плавания, связанные с передачей на внесудовые
водоохранные технические средства отходов, образующихся в процессе эксплуатации судна:
подсланевых нефтесодержащих вод. сточных вод и мусора, должны регистрироваться в специальном
судовом журнале.
На судах смешанного плавания эти операции регистрируются соответственно: в Журнале
нефтяных операций (ЖНО). «Операции в машинном отделении»; Журнале операций со сточными
водами: Журнале операций с мусором.
4.10 В процессе эксплуатации судна капитан и экипаж судна должны руководствоваться
требованиями подраздела 3.3.5 СанПиН 2.5.2-703-98 [3J.
4.11 Перед выходом в рейс капитан судна должен удостовериться, что вся запорная арматура
судовых систем, через которые может произойти загрязнение водной среды, закрыта и
опломбирована.
Схема опломбирования должна быть подписана капитаном судна и заверена судовой печатью.
4.12 Для каждого отдельного судна должна быть разработана Инструкция по бункеровке судна
топливом и маслом. В Инструкции должны быть отражены вопросы предотвращения загрязнения
водной среды нефтепродуктами при выполнении бункеровочной операции.
4.13 Любая нештатная операция во время бункеровки судна, которая привела к попаданию в
водную среду даже незначительного количества нефтепродуктов, должна регистрироваться в
вахтенном журнале.
Экипаж судна, находящегося в акватории порта (у причала, на рейде), должен обеспечить
постоянное наблюдение за поверхностью воды вблизи судна и в случае обнаружения плавающих
пятен нефтяных загрязнений или мусора, обязан известить администрацию порта об этом.
4.14 При подготовке судна к межнавигационному отстою и ремонту с него должны быть
удалены подсланевые нефтесодержащие воды, сточные воды, мусор и пищевые отходы. Удаление
указанных загрязнений должно быть осуществлено способом, исключающим их попадание в водную
среду.
4.15 При постановке на межнавигационный отстой судна, в цистернах которого имеются
топливо и масло, следует проверить трубопроводы и арматуру, через которые эти нефтепродукты
4