ГОСТ Р 56022—2014
выполнены с уметом требований 4.18 - 4.19.
9.3.5 Лицо, ответственное за грузовые операции на танкере,совместно с ответственным
дежурным нефтебазы должно проверить выполнение каждого пункта плана проведения грузовых
операций. О выполнении всех подготовительных операций ответственное лицо (или вахтенный
начальник, которому поручена подготовка к грузовым операциям) делает запись согласно 4.5.
9.3.6 После проведения всех проверок, убедившись в том, что подготовительные работы
выполнены полностью, капитан или вахтенный начальник подает сигнал на нефтебазу о готовности к
проведению грузовых операций.
9.4 Проведение грузовых операций
9.4.1 В период грузовых операций (погрузки или выгрузки) на палубе танкера должно быть не
менее трех человек; на несамоходном наливном судне - два человека.
9.4.2 Начало погрузки или выгрузки должно производиться при сниженной производительности,
которая регулируется;
- при погрузке - задвижками на трубопроводе нефтебазы;
- при выгрузке - задвижками на грузовом трубопроводе танкера.
После проверки состояния всех соединений и при отсутствии протечек, производительность
увеличивается до максимальной с достижением установленного давления.
9.4.3 В течение времени погрузки или выгрузки вахтенный начальник танкера и ответственный
дежурный по нефтебазе должны периодически проверять следующее:
а)отсутствие протечек в местах соединения трубопроводов, шлангов, у арматуры, а также
отсутствие следов нефтепродуктов на поверхности воды вокруг танкера, особенно в районе
кингстонов насосного отделения:
б)отсутствие протечек нефтепродукта через отверстия для слива забортной воды;
в)отсутствие протечек в насосное отделение или танки, не подлежащие загрузке;
г)давление в грузовых трубопроводах и, соответственно, в шлангах;
д)состояние шлангов, отсутствие на них вздутий идругих признаков повреждения;
е)заполнение или остаток груза в танках и количество погруженного или выгруженного
нефтепродукта, которое сверяется с данными нефтебазы;
ж)надежность швартовки танкера с учетом изменения осадки при погрузке или выгрузке;
и) систему связи танкера с нефтебазой.
9.4.4 При смене загружаемых танков необходимо исключить повышение давления в
трубопроводе. С этой целью перекрывать клинкеты заполненного танка следует только после
открытия клинкетов загружаемого танка и проверки поступления в него груза.
9.4.5 Через 5-10 мин после окончания загрузки каждого танка следует повторно замерить
уровень груза в нем для того, чтобы убедиться, что клинкеты закрыты, обжаты и груз в танк не
поступает.
9.4.6 В каждом танке после его заполнения должен быть оставлен определенный запас объема
с учетом возможного температурного расширения нефтепродукта в течение рейса.
9.4.7 Перед окончанием заполнения последнего загружаемого танка должен быть подан сигнал
на нефтебазу о снижении производительности, а затем и о прекращении подачи нефтепродукта.
9.4.8 При выгрузке следует открывать приемные клинкеты грузовых танков, из которых
намечено в первую очередь начать выгрузку, непосредственно перед включением грузовых насосов,
а затем открывать клинкеты следующих танков, не ожидая полного опорожнения выгружаемого танка.
9.4.9 При резком снижении давления, развиваемого грузовыми насосами при выгрузке
нефтепродукта, насос следует немедленно остановить. Продолжать выгрузку можно только после
установления и устранения причины, вызвавшей снижение давления.
9.4.10 При значительном противодавлении в трубопроводе нефтебазы при выгрузке, что может
привести к обратному перетеканию нефтепродукта, после остановки судовых грузовых насосов
необходимо обеспечить быстрое перекрытие клинкетов на палубном грузовом трубопроводе.
9.4.11 При необходимости подогрева выгружаемого нефтепродукта должна быть исключена его
утечкачерезнефтелодогреватели.Следуетустановитьконтрользагерметичностью
нефтеподогревателя. проверяя наличие нефтепродукта в конденсате, сливаемом за борт. В случае
обнаружения следов нефтепродуктов в конденсате подогрев нужно немедленно прекратить, а выход
конденсата за борт перекрыть.
Дальнейший подогрев возможен только при условии слива конденсата в специальные емкости
или грузовой танк, из которого выгружен нефтепродукт.
9.4.12 После окончания погрузки или выгрузки, перед отсоединением шлангов, необходимо
убедиться в том, что шланги осушены и поддоны или другие емкости на танкере способны принять
12