ГОСТ Р 56022—2014
12Судовой план по предупреждению и ликвидации аварийных разливов
нефти и нефтепродуктов
12.1 Общие положения
12.1.1 Действия экипажа по предотвращению загрязнения нефтью и нефтепродуктами с судов
при чрезвычайных обстоятельствах являются частью комплекса мер по обеспечению безопасности и
живучести судна. Кроме того, капитан и экипаж судна должны быть готовы к тому, что судно
при наличии необходимого оборудования может быть привлечено к работам по борьбе с
аварийными разливами нефти и нефтепродуктов.
12.1.2 В целях обеспечения необходимых мероприятий и организации действий экипажа по
предотвращению или уменьшению сброса нефти и нефтепродуктов с судна.Компания должна
разработать судовой план по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов (далее -План) во исполнение Постановления Правительства Российской
Федерации от 30 декабря 2003 г. N
p
794 «О единой государственной системе предупреждения и
ликвидации чрезвычайных ситуаций» [4].
12.1.3 Цель Плана состоит в том. чтобы предоставить рекомендации капитану и лицам
командного состава, находящимся на борту судна, в отношении мер. которые должны быть приняты в
случае фактического загрязнения ВВП нефтью и (нефтепродуктами) или угрозы возникновения такого
загрязнения.
12.1.4 Ответственность за введение Плана в действие на судне, внесение в него изменений с
целью корректировки в части адресов и средств связи, на предмет приведения его в соответствие с
изменениями, происходящими на судне, а также за корректировку по результатам учений, тренировок и
практических действий экипажа по борьбе с разливами нефти и нефтепродуктов, как правило,
возлагается на капитана судна.
12.1.5 Координацию работ по предотвращению аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
на судне осуществляет назначенное капитаном ответственное лицо из командного состава на судне.
На него возлагается также контроль за обучением экипажа навыкам выполнения мероприятий,
предусмотренных Планом.
12.1.6 План должен содержать всю необходимую информацию и рабочие инструкции для
экипажа судна с учетом положений 12.2 и 12.3.
12.2 Структура и содержание Плана для нефтеналивных судов
12.2.1 Передача сообщений
12.2.1.1 Сообщение об инциденте, вызывающем загрязнение нефтью и нефтепродуктами,
должно быть передано без задержки. Сообщение, когда это возможно, передается по радио, во
всяком случае - с помощью самого быстрого и доступного в момент инцидента средства.
Сообщение передается в первую очередь Компании и администрации бассейна (в границах
бассейна которого произошел инцидент) согласно списку береговых радиостанций и расписанию их
работы на ВВП каждого бассейна (далее - Список).
Соответствующий Список должен находиться на каждом судне, совершающем рейсы по ВВП.
Изменения и дополнения радиоданных доводятся до Компании администрацией бассейна, после чего
своевременно вносятся в Список судовым радиооператором или лицом, его замещающим.
12.2.1.2 Сообщение Компании и администрации бассейна, как правило, должно быть передано
при наличии вероятности сброса нефти и нефтепродуктов в следующих случаях:
а)повреждение, неисправность или авария, которые влияют на безопасность судна:
примерами таких ситуаций являются столкновение, посадка на мель, пожар, взрыв, повреждение
конструкции корпуса, затопление, смещение груза:
б)неисправность или авария механизмов либо оборудования, которые ведут к нарушению
безопасности плавания; примерами таких случаев являются неисправность или авария рулевой
машины,гребнойустановки,системыгенерированияэлектроэнергии,важногосудового
навигационного оборудования.
12.2.1.3 При оценке необходимости передачи сообщения должны приниматься во внимание, как
минимум, следующие факторы:
а)характер повреждения, неисправности или авария судна, механизмов либо оборудования;
б)местонахождение судна и близость его к берегу или другие навигационные опасности:
в)погода, течение и состояние водного объекта;
г)интенсивность движения.
17