ГОСТ Р 56022—2014
операции, и капитану танкера-химовоза. Капитан до начала грузовых операций должен ознакомить с
этими инструкциями экипаж танкера-химовоза, обратив при этом особое внимание на меры по
предотвращению загрязнения водной среды.
9.6.3 Подготовкатанкера-химовозакгрузовымоперациямвчасти,касающейся
предотвращения разливов вредного вещества на палубу и его попадания за борт, швартовка,
присоединение и отсоединение шлангов, проведение балластных и грузовых операций должны
производиться в соответствии с требованиями 9.2 и 9.3 применительно к танкерам-химовозам.
9.6.4 Погрузка вредного вещества производится по технологической карте, в которой должно
быть указано:
а)по каким магистралям будет приниматься груз:
б)последовательность открытия и закрытия клапанов на грузовом трубопроводе;
в)какие пустоты необходимо оставить в грузовых танках:
г)меры по предотвращению разлива груза на палубе и его попадания за борт.
С технологической картой должны быть ознакомлены члены экипажа, которые будут
непосредственно заняты на погрузке.
9.6.5 Экипаж танкера-химовоза должен быть заблаговременно ознакомлен со свойствами
вредного вещества, которое будет погружено, а также обучен методам и приемам оказания первой
доврачебной помощи пострадавшим. Краткую информацию о вредном веществе нужно вывесить на
танкере на видном месте.
9.6.6 Мероприятия по предотвращению загрязнения водной среды во время выгрузки вредного
вещества из танкера-химовоза аналогичны мероприятиям, проводимым при выгрузке нефтепродуктов
из танкера в соответствии с 9.4.
9.6.7 При проведении зачистных работ на танкере-химовозе промывные воды должны
сдаваться на береговые сооружения.
10 Действия экипажа при загрязнении водных путей нефтепродуктами и
другими вредными веществами
10.1 Требования к подготовке экипажа
10.1.1 Компания должна обеспечить специальное обучение экипажей судов, предназначенных
для перевозки нефтепродуктов.
10.1.2 Капитан судна должен постоянно контролировать выполнение командным составом
графика профилактических осмотров и ремонтов оборудования и систем, неисправность которых
может привести к загрязнению водной среды.
10.1.3 Командный состав судна, ответственный за состояние отдельных видов оборудования и
систем, должен постоянно проводить инструктаж и осуществлять проверку знаний рядового состава по
вопросам, касающимся эксплуатации оборудования и систем, находящихся в его ведении.
10.1.4 Лицо, ответственное за проведение операции, при которой возможно загрязнение водной
среды (грузовые операции, бункеровка и т. п.), и подчиненный ему персонал должны знать методы и
приемы по предотвращению загрязнения окружающей среды, а также способы борьбы с разливами
нефтепродуктов.
10.1.5 На каждом судне, перевозящем нефтепродукты, должно быть составлено и вывешено
расписание по тревоге. Регулярно, не реже одного раза в месяц, должны проводиться учебные
тревоги для отработки слаженности действий экипажа.
10.2 Сообщение о загрязнениях водной среды
10.2.1 О попадании в водную среду нефтепродукта при проведении грузовой операции,
бункеровке, передаче загрязнений в приемном пункте сообщение передается экипажем судна
диспетчеру порта, в котором производится операция, и представителю Компании.
В сообщении указывается следующее:
а)название судна, порт приписки. Компания;
б)причина попадания в водную среду нефтепродукта и его ориентировочное количество:
в)принятые меры по локализации разлива и необходимая помощь по его ликвидации.
10.2.2 В случае аварии, которая произошла в рейсе и привела к попаданию в водную среду
нефтепродукта, в диспетчерский пункт администрации бассейна, в котором находится судно, и
Компании капитаном должно быть передано сообщение следующего содержания:
а)название судна, порт приписки. Компания;
14