ГОСТ 32571—2013
- правильный выбор и конструкция компонентов трансмиссии (зубчатые передачи, шкивы ремни
подшипники);
- правильная конструкция частей машины, упитывающая демпфирование вибраций и позво
ляющая избежать резонанса.
Представленный выше список не полный. Производитель может использовать и другие меры
контроля шума, имеющие такую же или лучшую эффективность.
П р и м е ч а н и е — ВЕН ИСО 11688-2
[9]
приводится полезная информация о шуме в машинах и меха
низмах.
5.5.2 Воздействие на уровень шума защитными мерами
В том случае, если шум не может быть снижен в своем источнике конструктивными мерами,
должны быть приняты защитные меры.
Примеры защитных мер от шума:
a) Противошумное ограждение, экраны, установленные на машине, глушители;
b
) Глушение звука, производимого сжатым воздухом при его выходе из пневматической системы
(в соответствующих случаях), демпфирование вибраций в гидравлических системах.
5.5.3 Снижение шума информационными мерами
Должна быть приведена соответствующая информация (см. 7.3)
5.6 Вибрационные опасности
Вибрация, передающаяся через руки или воздействующая в целом на человека, должна быть
минимизирована, насколько это возможно, посредством конструирования машины в соответствии с
принципами, определенными в CR 1030-1:1995 (отчете СЕН) [10] и в СЕН/ТО 15172-1:2005 (тех
ническом отчете СЕН) [11].
Примечание — Вибрации, происходящие во время движения ATV, зависят в основном от по
верхности. по которой движется ATV, манеры управления ATV и механической подвески [см. 5.2.9
(механическая подвеска) и 7.3 (сопроводительные документы)].
Из важных аспектов, которые необходимо принимать во внимание при проектировании, необхо
димо выделить балансировку движущихся частей двигателя и изоляцию между двигателем и рамой
ATV при различных частотах вращения двигателя, включая холостой ход.
Эффективность конструктивных мер по снижению вибрации в машине может быть оценена пу
тем сравнения уровня вибраций машины при испытаниях в соответствии с приложением I с другими
машинами того же семейства, размера и мощности (см. 7.3.1.18).
5.7 Опасности, связанные с материалами и веществами
Ни одна часть или система не должна содержать асбеста или других материалов, угрожающих
безопасности и здоровью человека.
Выхлопная система должна быть герметична по всей своей длине.
Выхлопная система должна быть расположена таким образом, чтобы поток отработавших газов
двигателя не был направлен на водителя и. в соответствующих случаях, на пассажира (т.е. поток
должен быть направлен назад или в стороны).
5.8 Органы управления и индикаторы
Главные органы управления ATV (рукоятки, педали, выключатели) должны быть спроектирова
ны и расположены так. чтобы:
a) они были доступны;
b
) их функции были четко указаны и объяснены в руководстве по эксплуатации (см. 7.3.1 руко
водство по эксплуатации);
c) направление перемещения при активации органов управления и индикаторов соответствова
ло ожидаемому эффекту или обычной практике, если специфика действия не требует иного подхода.
d) если орган управления предназначен для нескольких функций, например, ключ на панели
приборов или рукоятка, то каждая функция должна быть четко выделена.
17