ГОСТ 32571—2013
должна иметь огнезащитные свойства. Места прохода сквозь рамы или перегородки должны быть
защищены от износа.
5.3.2 Устройства защиты от электрической перегрузки
Если существует опасность электрической перегрузки, то электрическое оборудование, кроме
стартера, должно быть защищено от перегрузки (например, предохранителями).
5.3.3 Батареи
Батареи должны быть надежно закреплены и должны находиться в вентилируемом пространст
ве. К батареям должен быть обеспечен простой доступ. Батареи должны быть легкосъемными.
Токоведущие части (не соединенные с рамой) и/или клеммы должны быть покрыты изолирую
щим материалом.
Правильное соединение кабелей с батареей должно быть обозначено (например, знаками «♦»,
к-»).
Должна быть обеспечена возможность простого отсоединения кабелей от батарей, например, с
помощью простых инструментов, поставляемых вместе с транспортным средством.
Ни при каких обстоятельствах недопустим выброс электролита на водителя.
П р и м е ч а н и е — Это может быть обеспечено, например, применением герметичных батарей.
5.3.4 Защита от нарушения системы безопасности стартера
Электрические соединения втягивающего реле стартера и реле включения стартера должны
быть экранированы для того, чтобы предотвратить любое случайное соединение, а также для того,
чтобы предотвратить любую преднамеренную попытку соединения, которая может нейтрализовать
систему блокировки стартера в нейтрали без использования инструмента.
5.4 Горячие поверхности
5.4.1 Общие положения
5.4.1.1 Описание нормальной работы на транспортном средстве
Нормальная работа на транспортном средстве, описываемая в данном документе, включает:
- посадку на транспортное средство и покидание транспортного средства;
- подготовительные операции, такие как воздействие на ручной орган управления для отключе
ния топливоподачи. перемещение рычага воздушной заслонки и воздействие на ножной рычаг запус
ка двигателя (кик-стартер);
- управление транспортным средством (старт с места, ускорение, движение, замедление, тор
можение и остановка).
Безопасное использование описываемых в настоящем стандарте транспортных средств непо
средственно связано с использованием средств персональной защиты, например, шлема, кожаных
перчаток, кожаной обуви. В данном разделе и в методике испытаний, приведенной в приложении G,
термин «температура тела» означает температуру, измеренную внутри защитного снаряжения, при кон
такте с горячей поверхностью.
5.4.1.2 Определение опасных зон
Для транспортных средств, входящих в область распространения настоящего стандарта, опре
делены следующие возможные опасные зоны с точки зрения воздействия высоких температур (см.
рисунок 1):
- выхлопная труба;
- незакрытые части двигателя;
- все органы управления, такие как рукоятки руля, рычаги тормоза и сцепления, ножной рычаг
запуска двигателя (кик-стартер), органы управления дроссельной заслонкой и топливолодачей;
- сиденья и площадки для ног;
- дисковые тормоза.
15