ГОСТ 32571—2013
5.2.5 Острые кромки
5.2.5.1 Руль
Руль должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку в нормальных условиях
без избыточного прогиба и пластической деформации.
Руль должен быть спроектирован таким образом, чтобы в случае перегрузки он не ломался, об
разовывая острые кромки и (или) приводя к травме.
Концы руля, образующие поверхности ручного захвата, должны быть подходящей длины и диа
метра для категории водителей, для которых спроектирован ATV. и должны быть покрыты мягкой ре
зиной или пластиком, имеющим твердость по Шору менее 65 единиц при внешней температуре (20
±
5)
°С. Концы руля не должны быть трубками с открытыми концами.
Рукоятки должны быть зафиксированы с помощью защелок или фиксаторов или должны сопро
тивляться сдвигающей силе 70 Н при испытаниях в соответствии с приложением D (руль).
Руль и его установочные детали не должны содержать жестких материалов с радиусом скругле-
ния кромки менее 3.2 мм. с которыми может войти в контакт сферический пробник диаметром 165 мм.
Пробникдолжен перемещаться в области установки руля.
При испытании, описанном в приложении D (руль), не должно происходить соприкосновение
пробника и любой части кромки с радиусом округления менее 3,2 мм.
Перекладина руля должна быть закрыта элементом обивки.
5.2.5.2 Другие части
Все другие части, с которыми может контактировать водитель или, в случае ATV типа II. пасса
жир, не должны иметь острых кромок.
5.2.6 Область ног водителя
5.2.6.1 Общие положения
Конструкция машины типа I должна быть такой, чтобы обутая нога водителя не контактировала
с поверхностью дороги ни впереди задней шины, ни позади передней шины.
Конструкция машины типа II должна быть такой, чтобы ни водитель, ни пассажир, находясь в
нормальном положении, не касались своими ногами поверхности дороги или задних колес.
Проверка проводится посредством испытаний в соответствии с 5.2.6.2.
5.2.6.2 Требования
- ATV Типа I
Все ATV типа I должны иметь площадки для ног или другие конструктивные элементы, которые
удовлетворяют следующим требованиям, применимым ко всем вариантам шин, упомянутым в руко
водстве по эксплуатации.
- при испытании, описанном в Е.2.1 (ввод пробника вертикально и вниз изнутри зоны), конец
пробника должен располагаться в пределах зоны. Он не должен выходить за пределы зоны настоль ко.
чтобы касаться земли при приложении нагрузки 445 Н;
- при испытании, описанном в Е.2.3 (ввод пробника горизонтально и назад изнутри зоны), конец
пробника должен располагаться в пределах зоны. Он не должен выходить за пределы зоны настоль ко.
чтобы касаться задней шины при приложении нагрузки 90 Н.
Не должно происходить пластической деформации защитной структуры. Пластическая дефор
мация — это любая деформация или повреждение, которые снижают свойство защитной структуры
предотвращать доступ к опасным местам.
- ATV типа II
Все ATV типа II должны иметь площадки для ног или другие конструктивные элементы для во
дителя и пассажира, которые удовлетворяют следующим требованиям, применимым ко всем вариан
там шин, упомянутым в руководстве по эксплуатации:
- при испытании, описанном в Е.3.1 (ввод пробника вертикально и вниз изнутри зоны), конец
пробника должен располагаться в пределах зоны. Он не должен выходить за пределы зоны настоль ко.
чтобы касаться земли при приложении нагрузки 445 Н;
- при испытании, описанном в Е.3.3 (ввод пробника горизонтально и назад изнутри зоны), конец
пробника должен располагаться в пределах зоны. Он не должен выходить за пределы зоны настоль ко.
чтобы касаться задней шины при приложении нагрузки 90 Н.
- если предусмотрены подножки, то минимальное продольное расстояние между центральной
точкой подножки водителя (Р1) и центральной точкой подножки пассажира (Р2) на каждой стороне
должно быть 200 мм.
10