ГОСТ 32571—2013
Окончание табпицы 1
Раздел^
подраздел
Опасная зона
или источник опасности
Тип опасности
Соотостств)тоил<йраздел
настоящегостандарта
4.7
Опасности, связанные с эргономикой
4.7.1
Конструкция и расположение индикато
ров
Машина может поехать задним ходом
без ведома водителя
Водитель может ошибочно считать, что
коробка передач находится в нейтральном
положении, в то время как в ней включена
передача. В этом случае машина может не
ожиданно начать движение
Усталость/другие
опасности, связанные с
ошибками
5.2.11. 5.2.12
4.7.2
Конструкция и расположение индикато
ров
Водитель может быть ошибочно инфор
мирован и в результате может неправильно
воздействовать на органы управления
Усталость/другие
опасности, связанные с
ошибками
5.8
5 Требования безопасности и/или защитные меры
5.1 Общие положения
Техника должна отвечать требованиям безопасности и/или защитным мерам, указанным в дан
ном разделе. Кроме того, машина должна быть сконструирована в соответствии с принципами, изло
женными в ГОСТ ИСОГГО 12100-1 и ГОСТ ИСОГГО 12100-2, в том. что касается относящихся к
ма шине. но несущественных опасностей, которые не упоминаются в настоящем стандарте.
5.2 Механические опасности
5.2.1 Управление дроссельной заслонкой
Все ATV должны быть оснащены средствами управления мощностью двигателя по пропорцио
нальному принципу с помощью дроссельной заслонки. Управление дроссельной заслонкой должно
быть размещено на правой стороне руля и должно осуществляться без снятия руки с руля.
Дроссельная заслонка должна автоматически закрываться, переходя в положение холостого
хода, когда водитель снимает руку с органа управления ею.
5.2.2 Рабочая тормозная система
5.2.2.1 Общие требования
Все транспортные средства должны быть оборудованы двумя рабочими тормозными системами
с независимым управлением и приводом, одна из которых воздействует, по крайней мере, на перед
ние колеса, а другая воздействует, по крайней мере, на задние колеса.
Две рабочих тормозных системы могут создавать общее тормозное воздействие с тем услови
ем, что выход из строя одной из них не должен оказывать влияния на работу другой.
Органы управления двух тормозных систем должны активироваться либо рукой водителя на ру
ле. либо его правой ногой.
Все ATV должны быть оборудованы стояночным тормозом либо парковочным механизмом, спо
собным удерживать ATV в неподвижном состоянии в условиях, описанных в 5.2.3, без постоянного
воздействия на орган управления, при этом рабочие части должны оставаться заблокированными
чисто механическим путем.
Органы управления должны располагаться в месте, доступном водителю в его нормальном ра
бочем положении.
5.2.2.2 Рабочие тормоза
- Независимо управляемые передние тормоза
Независимо управляемые передние тормоза должны активироваться управляемым вручную
рычагом, находящимся на правой стороне руля, и управляться без снятия руки с руля.
- Независимо управляемые задние тормоза
7