ГОСТ 32340-2013; Страница 32

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 32339-2013 Нефтепродукты. Определение детонационных характеристик моторных топлив. Исследовательский метод (Настоящий стандарт устанавливает метод определения детонационных характеристик жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием с помощью одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя CFR или двигателя типа УИТ-85М, работающих с постоянной скоростью и переменной степенью сжатия, с использованием условной шкалы октановых чисел. Определение октанового числа по исследовательскому методу (RON) предусматривает определение детонационных характеристик моторных топлив в автомобильных двигателях в мягких условиях эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на весь диапазон шкалы от 0 до 120 RON. При этом рабочий диапазон находится в пределах от 40 до 120 RON. Испытания моторного топлива, как правило, проводят в диапазоне от 88 до 101 RON. Настоящий стандарт можно использовать для испытания топлив, содержащих оксигенаты до 4 % масс. по кислороду) ГОСТ ISO 6618-2013 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение кислотного и щелочного чисел титрованием с цветным индикатором (Настоящий стандарт устанавливает метод определения кислотного и щелочного числа в нефтепродуктах и смазочных материалах, растворимых в смесях толуола и 2-пропанола, методом титрования с цветным индикатором. Метод применяют для определения кислот или щелочей, константа диссоциации в воде которых более 10 в степени минус 9, метод не позволяет обнаружить очень слабые кислоты и щелочи, константа диссоциации которых менее 10 в степени минус 9. Соли вступают в реакцию, если их константа диссоциации более 10 в степени минус 9. Метод не используют для определения щелочных компонентов во многих смазочных маслах, содержащих щелочные присадки. Для этой цели следует применять ISO 3771. Настоящий стандарт характеризует изменения в масле при эксплуатации в условиях окисления. Несмотря на то, что титрование выполняют в определенных равновесных условиях, метод не позволяет определить абсолютные кислотные или щелочные свойства для прогнозирования рабочих характеристик смазок при эксплуатации) ГОСТ Р 55908-2013 Полы. Метод оценки скользкости покрытия (Настоящий стандарт распространяется на метод оценки в лабораторных условиях скользкости покрытий полов на образцах, изготовленных в лаборатории или отобранных из исследуемого покрытия пола, при перемещении людей в обуви по сухим, влажным и замасленным поверхностям в помещениях зданий различного назначении, включая спортивные залы, производственные цеха, промышленные стиральные помещения, предприятия общественного питания, и босыми ногами при перемещении людей в залах бассейнов, ванных и душевых помещениях. Стандарт не распространяется на неразрушающие методы испытаний скользкости изготовленного покрытия пола, а также на определение коэффициентов трения между колесом и поверхностью, по которой осуществляется перемещение тележек и напольных транспортных средств)

Страница 32

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 32340-2013

9.4.2Используя стандартную температуру поступающей смеси 149 °С, опре

деляют MON смеси TSF. Двигатель квалифицируют как пригодный к испытанию

только в том случае, если оценка смеси TSF находится в пределах допуска, уста

новленного в таблице 3, для данной смеси TSF. Регулировка температуры посту

пающей смеси не допускается для диапазонов оценок данных MON. Если оценка

MON смеси TSF находится вне допуска, установленного в таблице 3, проводят

тщательное исследование с целью определения причины и корректировки. От

дельные двигатели могут дать значение MON вне допуска для определенных уров

ней MON смесей TSF, и наличие контрольных протоколов может помочь в плане

демонстрации типичных эксплуатационных характеристик этого двигателя.

9.5 Режим проверки по контрольным топливам

Оценка двигателя целиком зависит от номинальных значений MON смеси

TSF, использование типичных топлив, отобранных и калиброванных в качестве кон

трольных (5.10), регулярно оцениваемых и документированных с помощью соот

ветствующих записей и карт, может оказаться целесообразным для демонстрации

постоянной стабильной работы и степени доверия к двигателю и обслуживающему

персоналу.

10 Проведение испытания

10.1 Общие положения

Стандарт (2) включает три специальных варианта процедур испытаний для

определения MON:

а) процедура А: взятие в вилку - равновесный уровень топлива;

б) процедура В: взятие в вилку- динамический уровень топлива;

в) процедура С: степень сжатия.

В настоящий стандарт включена только процедура, определенная в стандар

те (2) как процедура взятия в вилку - равновесный уровень топлива. Вместе с тем,