ГОСТ 32340-2013; Страница 19

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 32339-2013 Нефтепродукты. Определение детонационных характеристик моторных топлив. Исследовательский метод (Настоящий стандарт устанавливает метод определения детонационных характеристик жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием с помощью одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя CFR или двигателя типа УИТ-85М, работающих с постоянной скоростью и переменной степенью сжатия, с использованием условной шкалы октановых чисел. Определение октанового числа по исследовательскому методу (RON) предусматривает определение детонационных характеристик моторных топлив в автомобильных двигателях в мягких условиях эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на весь диапазон шкалы от 0 до 120 RON. При этом рабочий диапазон находится в пределах от 40 до 120 RON. Испытания моторного топлива, как правило, проводят в диапазоне от 88 до 101 RON. Настоящий стандарт можно использовать для испытания топлив, содержащих оксигенаты до 4 % масс. по кислороду) ГОСТ ISO 6618-2013 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение кислотного и щелочного чисел титрованием с цветным индикатором (Настоящий стандарт устанавливает метод определения кислотного и щелочного числа в нефтепродуктах и смазочных материалах, растворимых в смесях толуола и 2-пропанола, методом титрования с цветным индикатором. Метод применяют для определения кислот или щелочей, константа диссоциации в воде которых более 10 в степени минус 9, метод не позволяет обнаружить очень слабые кислоты и щелочи, константа диссоциации которых менее 10 в степени минус 9. Соли вступают в реакцию, если их константа диссоциации более 10 в степени минус 9. Метод не используют для определения щелочных компонентов во многих смазочных маслах, содержащих щелочные присадки. Для этой цели следует применять ISO 3771. Настоящий стандарт характеризует изменения в масле при эксплуатации в условиях окисления. Несмотря на то, что титрование выполняют в определенных равновесных условиях, метод не позволяет определить абсолютные кислотные или щелочные свойства для прогнозирования рабочих характеристик смазок при эксплуатации) ГОСТ Р 55908-2013 Полы. Метод оценки скользкости покрытия (Настоящий стандарт распространяется на метод оценки в лабораторных условиях скользкости покрытий полов на образцах, изготовленных в лаборатории или отобранных из исследуемого покрытия пола, при перемещении людей в обуви по сухим, влажным и замасленным поверхностям в помещениях зданий различного назначении, включая спортивные залы, производственные цеха, промышленные стиральные помещения, предприятия общественного питания, и босыми ногами при перемещении людей в залах бассейнов, ванных и душевых помещениях. Стандарт не распространяется на неразрушающие методы испытаний скользкости изготовленного покрытия пола, а также на определение коэффициентов трения между колесом и поверхностью, по которой осуществляется перемещение тележек и напольных транспортных средств)

Страница 19

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 32340-2013

Контуры выступов кулачков впускного и выпускного клапанов, различаясь по

своей форме, должны подниматься на 6,248 - 6,350 мм (0,246 - 0,250 дюймов) от

основной окружности до верхней части выступа таким образом, чтобы результи

рующий подъем клапана составил (6,045±0.050) мм или ((0,238±0,002)] дюйма. Про

цедура измерения подъема клапана в соответствии с настоящим стандартом при

ведена в стандарте [2], приложение А4 (инструкции по монтажу и наладке аппара

та).

8.5 Ширма впускного клапана

Впускной клапан имеет ширму на 180° по окружности для направления по

ступающей топливовоздушной смеси и увеличения ее турбулентности в камере

сгорания. Стержень в штоке клапана сопрягается с пазом в направляющей клапана

для предотвращения вращения последнего. Установка клапана в цилиндре требу

ет, чтобы центровка стержня и штока располагала ширму клапана в сторону свечи

зажигания камеры сгорания.

8.6 Направление вращения коленчатого вала двигателя

Коленчатый вал, если смотреть на него с передней стороны двигателя, вра

щается по часовой стрелке.

8.7 Диффузор карбюратора

Диффузор карбюратора выбирают в соответствии с таблицей 1 с учетом ти

пичного барометрического давления, которое преобладает в том месте, где смон

тирован и эксплуатируется двигатель.

Когда высота приближается к той, при которой изменяется размер диффузо

ра, выбирают размер диффузора, обеспечивающий минимальное отклонение для

определения октанового числа MON при испытании стандартной топливной смеси на

основе толуола (TSF).

Т а б л и ц а 1 - Размер диффузора карбюратора в зависимости от расположения