ГОСТ 32340-2013; Страница 20

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 32339-2013 Нефтепродукты. Определение детонационных характеристик моторных топлив. Исследовательский метод (Настоящий стандарт устанавливает метод определения детонационных характеристик жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием с помощью одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя CFR или двигателя типа УИТ-85М, работающих с постоянной скоростью и переменной степенью сжатия, с использованием условной шкалы октановых чисел. Определение октанового числа по исследовательскому методу (RON) предусматривает определение детонационных характеристик моторных топлив в автомобильных двигателях в мягких условиях эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на весь диапазон шкалы от 0 до 120 RON. При этом рабочий диапазон находится в пределах от 40 до 120 RON. Испытания моторного топлива, как правило, проводят в диапазоне от 88 до 101 RON. Настоящий стандарт можно использовать для испытания топлив, содержащих оксигенаты до 4 % масс. по кислороду) ГОСТ ISO 6618-2013 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение кислотного и щелочного чисел титрованием с цветным индикатором (Настоящий стандарт устанавливает метод определения кислотного и щелочного числа в нефтепродуктах и смазочных материалах, растворимых в смесях толуола и 2-пропанола, методом титрования с цветным индикатором. Метод применяют для определения кислот или щелочей, константа диссоциации в воде которых более 10 в степени минус 9, метод не позволяет обнаружить очень слабые кислоты и щелочи, константа диссоциации которых менее 10 в степени минус 9. Соли вступают в реакцию, если их константа диссоциации более 10 в степени минус 9. Метод не используют для определения щелочных компонентов во многих смазочных маслах, содержащих щелочные присадки. Для этой цели следует применять ISO 3771. Настоящий стандарт характеризует изменения в масле при эксплуатации в условиях окисления. Несмотря на то, что титрование выполняют в определенных равновесных условиях, метод не позволяет определить абсолютные кислотные или щелочные свойства для прогнозирования рабочих характеристик смазок при эксплуатации) ГОСТ Р 55908-2013 Полы. Метод оценки скользкости покрытия (Настоящий стандарт распространяется на метод оценки в лабораторных условиях скользкости покрытий полов на образцах, изготовленных в лаборатории или отобранных из исследуемого покрытия пола, при перемещении людей в обуви по сухим, влажным и замасленным поверхностям в помещениях зданий различного назначении, включая спортивные залы, производственные цеха, промышленные стиральные помещения, предприятия общественного питания, и босыми ногами при перемещении людей в залах бассейнов, ванных и душевых помещениях. Стандарт не распространяется на неразрушающие методы испытаний скользкости изготовленного покрытия пола, а также на определение коэффициентов трения между колесом и поверхностью, по которой осуществляется перемещение тележек и напольных транспортных средств)

Страница 20

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 32340-2013

лаборатории над уровнем моря и барометрического давления

Высота расположения

Размер диффузора, см

Диапазон барометрического

двигателя, м

(дюйм)

давления, кПа (дюйм рт. ст.)

От уровня моря до 500

1,43(9/16)

105,0-94,8

включ.(31,0-28,0)

От 500 до 1000 включ.

1,51 (19/32)

98.2-88,0(29,0-26,0)

Св. 1000

1,90(3/4)

91,4 (27,0) и менее

8.8 Клапанные зазоры

Перед работой непрогретого двигателя устанавливают зазор между каждым

штоком клапана и полусферой коромысла клапана в соответствии с ниже

следующими приблизительными размерами, которые обычно обеспечивают кон

трольный зазор для работающего в нагретом состоянии двигателя:

впускной клапан-

0,102 мм (0,004 дюйма);

выпускной клапан -

0,356 мм (0,014 дюйма).

Эти зазоры должны гарантировать плотную посадку обоих клапанов во время

работы разогретого двигателя. Регулируемые по длине штоки толкателей клапанов

устанавливают таким образом, чтобы регулировочные винты коромысел клапанов

имели достаточный ход, позволяющий установить окончательный зазор. Зазор в

прогретом двигателе для впускного и выпускного клапана должен составлять

(0,200±0,025) мм ((0,008±0,001) дюйма), измеренный при стандартных условиях экс

плуатации для двигателя, работающего в режиме равновесия на первичном эта

лонном топливе 90 MON.

8.9 Давление масла

Давление масла должно быть от 172 до 207 кПа.

8.10 Температура масла