ГОСТ 32340-2013; Страница 28

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 32339-2013 Нефтепродукты. Определение детонационных характеристик моторных топлив. Исследовательский метод (Настоящий стандарт устанавливает метод определения детонационных характеристик жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием с помощью одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя CFR или двигателя типа УИТ-85М, работающих с постоянной скоростью и переменной степенью сжатия, с использованием условной шкалы октановых чисел. Определение октанового числа по исследовательскому методу (RON) предусматривает определение детонационных характеристик моторных топлив в автомобильных двигателях в мягких условиях эксплуатации. Настоящий стандарт распространяется на весь диапазон шкалы от 0 до 120 RON. При этом рабочий диапазон находится в пределах от 40 до 120 RON. Испытания моторного топлива, как правило, проводят в диапазоне от 88 до 101 RON. Настоящий стандарт можно использовать для испытания топлив, содержащих оксигенаты до 4 % масс. по кислороду) ГОСТ ISO 6618-2013 Нефтепродукты и смазочные материалы. Определение кислотного и щелочного чисел титрованием с цветным индикатором (Настоящий стандарт устанавливает метод определения кислотного и щелочного числа в нефтепродуктах и смазочных материалах, растворимых в смесях толуола и 2-пропанола, методом титрования с цветным индикатором. Метод применяют для определения кислот или щелочей, константа диссоциации в воде которых более 10 в степени минус 9, метод не позволяет обнаружить очень слабые кислоты и щелочи, константа диссоциации которых менее 10 в степени минус 9. Соли вступают в реакцию, если их константа диссоциации более 10 в степени минус 9. Метод не используют для определения щелочных компонентов во многих смазочных маслах, содержащих щелочные присадки. Для этой цели следует применять ISO 3771. Настоящий стандарт характеризует изменения в масле при эксплуатации в условиях окисления. Несмотря на то, что титрование выполняют в определенных равновесных условиях, метод не позволяет определить абсолютные кислотные или щелочные свойства для прогнозирования рабочих характеристик смазок при эксплуатации) ГОСТ Р 55908-2013 Полы. Метод оценки скользкости покрытия (Настоящий стандарт распространяется на метод оценки в лабораторных условиях скользкости покрытий полов на образцах, изготовленных в лаборатории или отобранных из исследуемого покрытия пола, при перемещении людей в обуви по сухим, влажным и замасленным поверхностям в помещениях зданий различного назначении, включая спортивные залы, производственные цеха, промышленные стиральные помещения, предприятия общественного питания, и босыми ногами при перемещении людей в залах бассейнов, ванных и душевых помещениях. Стандарт не распространяется на неразрушающие методы испытаний скользкости изготовленного покрытия пола, а также на определение коэффициентов трения между колесом и поверхностью, по которой осуществляется перемещение тележек и напольных транспортных средств)

Страница 28

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 32340-2013

9 Калибровка и проверка пригодности двигателя

9.1 Общие положения

Ввод в эксплуатацию двигателя осуществляют таким образом, чтобы все ус

тановки и режимы работы находились в равновесии и соответствовали основным

техническим характеристикам двигателя и приборов.

П р и м е ч а н и е- Для достижения стабильности всех основных параметров на

прогрев двигателя обычно требуется 1 ч.

9.2 Определение пригодности двигателя к эксплуатации

9.2.1 Пригодность двигателя к эксплуатации определяют с помощью стан

дартной смеси на основе толуола (TSF) для каждого диапазона MON. в котором об

разцы топлив должны оценивать следующим образом:

а) не менее одного раза в течение 12 ч периода работы;

б) после того, как двигатель был отключен более чем на 2 ч;

в) после того, как двигатель проработал в условиях без детонации более 2 ч;

г) после изменения барометрического давления более чем на 0,68 кПа

(0,2 дюйма рт. ст.) относительно давления, которое преобладало во время преды

дущего определения смеси TSF для каждого диапазона MON, используемого для

оценки образцов топлив.

9.2.2 Процедуру «взятия в вилку» для оценки смесей TSF проводят с уста

новкой высоты цилиндра (с компенсацией по барометрическому давлению) в соот

ветствии со справочной таблицей стандартной интенсивности детонации для при

нятой эталонной величины MON смеси TSE.

9.2.3 Стандартную интенсивность детонации определяют, используя смесь

PRF, MON которой наиболее близка к MON принятому эталонному значению смеси

TSF.

9.2.4 Карбюратор не охлаждают.