ГОСТ 31524—2012
Требуемая длительность испытаний может быть набрана как на одной, так и на нескольких ма
шинах.
12.9.2 Контроль среднего срока службы до первого капитального ремонта и полного среднего
срока службы потребителей (см. 5.1.4.1) осуществляют путем сбора и обработки эксплуатационной
информации и рекламаций.
12.9.3 Коэффициент технического использования К1М(см. 5.1.4.1) контролируют путем сбора и
обработки эксплуатационной информации в ходе испытаний по оценке установленной безотказной
наработки и вычисляют по формуле
К—*и
где tH— суммарная наработка машины за период испытания;
/в — суммарное время восстановления машины за период испытания;
(г0 — суммарное время на техническое обслуживание машины за период испытания;
(пр — часть плановых затрат времени на ремонт машины, пропорциональная отношению дли
тельности испытаний к плановой длительности периода до ремонта.
Результаты испытания считают положительными, если К1Мне менее значения, установленного в
технических условиях.
12.10 Удельные показатели — удельное потребление электроэнергии (см. 5.1.4.2), удельную
массу машины, удельную массу металла в машине (см. 5.1.4.3) определяют делением соответству
ющего показателя на техническую производительность, при этом контроль потребляемой электро
энергии осуществляют с помощью счетчика активной энергии.
12.11 Число сварных швов (см. 5.1.7) проверяют внешним осмотром и измерением размеров
сечения по методике согласно ГОСТ 3242.
12.12 Температуру нагрева корпусов подшипников (см. 5.1.10) следует проверять термометром
после достижения постоянной температуры, но не ранее чем через 0,5 ч после начала работы.
12.13 Контроль качества материалов, контактирующих с пищевыми средами (см. 5.2.1), осу
ществляют по документам изготовителя, подтверждающим их качество, а также путем проведения
анализов в лаборатории.
12.14 Качество литых деталей (см. 5.2.3) проверяют визуально. Дефекты литья измеряют ме
таллической линейкой и штангенциркулем при технологическом процессе изготовления деталей.
12.15 Проверку на транспортабельность упакованного изделия (см. 5.5.2) осуществляют в соот
ветствии с ГОСТ 26582 (см. 5.4) при испытаниях, проводимых предприятием-изготовителем по про
грамме и методике, утвержденной в установленном порядке.
12.16 Качество металлических и неметаллических неорганических покрытий (см. 5.2.2) опреде
ляют по ГОСТ 9.302.
12.17 Качество окраски поверхностей машины (см. 5.2.2) проверяют путем сравнения с об
разцами окраски поверхностей, изготовленными и утвержденными в соответствии с требованиями
ГОСТ 9.032.
12.18 Контроль маркировки и упаковки (см. 5.4.10.2) осуществляют визуально.
12.19 Изделия следует подвергать испытанию на транспортабельность (см. 5.5.2), если это ука
зано в стандартах или ТУ на конкретные изделия. При этом изделия в упаковке для перевозки долж ны
выдерживать без повреждений транспортную тряску с ускорением 30 м/с2 при частоте от 80 до 120
ударов в минуту в течение 2 ч.
При отсутствии испытательного стенда допускается проводить испытания транспортировкой из
делия на автотранспорте, при этом изделия в упаковке транспортируют по грунтовой дороге со ско
ростью 30 км/ч в течение не менее 2 ч. Испытания на транспортабельность должны предшествовать всем
остальным испытаниям.
12.20 Контроль на устойчивость упакованной машины к воздействиям климатических факторов
внешней среды в процессе транспортирования и хранения (см. 5.5.3) осуществляют при испытаниях,
проводимых предприятием-изготовителем по программе и методике, утвержденной в установленном
порядке.
12.21 При испытаниях машины на электробезопасность проверяют.
12.21.1 защиту электрооборудования от перегрузок и короткого замыкания (см. 7.4.1, 7.4.4.
7.4.6) в соответствии с ГОСТ МЭК 60204-1;
24