ГОСТ РИСО 7176-5— 2010
Приложение Е
(справочное)
Указания и рекомендации по конструированию
и эксплуатации кресел-колясок
Е.1 Развал
Некоторые кресла-коляски с ручным приводом имеют отрицательный развал. Развал используют для уве
личения устойчивости и обеспечения лучших эргономических свойств во время движения. Он позволяет защищать
руки пользователя, приводящего в движение кресло-коляску с помощью обода ручного привода, в узком про
странстве и при занятиях спортом. Если отрицательный развал слишком велик, кресло-коляска становится слиш ком
широким.
Рекомендуется избегать любой асимметрии в развале левого и правого колес для обеспечения лучших
характеристик эргономики кресел-колясок с ручным приводом.
Е.2Наклон самоориентирующегося колеса в поперечном направлении
Вертикальное положение наклона самоориентирующегося колеса в поперечном направлении очень важ
но для работы рулевого управления и привода, как для предотвращения дребезжания самоориентирующихся
колес, так и для вида их траектории. Настоятельно рекомендуется избегать любого отклонения от вертикали при
изготовлении, подготовке, установке или регулировке кресла-коляски. Если передняя часть кресла-коляски под
нята на разную высоту с левой и правой сторон при вертикальной регулировке колес или сборочных узлов само
ориентирующихся колес, это тоже может привести к наклону самоориентирующегося колеса в поперечном
на правлении и. следовательно, к отклонению кресла-коляски в сторону. Самоориентирующееся колесо с
отрица тельным наклоном в поперечном направлении приводит к отклонению кресла-коляски наружу, а
самоориенти рующееся колесо с положительным наклоном в поперечном направлении — к отклонению во
внутрь.
Так же настоятельно рекомендуется избегать любой асимметрии между наклоном левого и правого само
ориентирующихся колес в поперечном направлении. Асимметрия между наклоном левого и правого самоориен-
гирующихся колес указывает на недостаточную компенсацию побочного влияния смещения самоориентирующих ся
колес. Даже скомпенсированные, любые отклонения самоориентирующихся колес приводят к повышенному
износу шин. увеличению расхода энергии двигателя и чрезмерному дребезжанию самоориентирующегося колеса.
Е.ЗНаклон самоориентирующегося колеса в продольном направлении
Вертикальное положение наклона самоориентирующегося колеса в продольном направлении очень важ
но для работы рулевого управления и привода, как для предотвращения дребезжания самоориентирующихся
колес, так и для вида их траектории. Настоятельно рекомендуется избегать любого отклонения от вертикали при
изготовлении, подготовке, установке или регулировке кресла-коляски. Считается, что отрицательный угол накло
на самоориентирующегося колеса в продольном направлении хуже, чем положительный. Так же настоятельно
рекомендуется избегать различия между значениями наклона левого и правого самоориентирующихся колес.
Некоторые кресла-коляски с ручным приводом имеют поворотные колеса, которые располагаются на раме крес
ла-коляски в различных местах и поэтому требуют средств компенсации, позволяющих удерживать стакан
само ориентирующегося колеса в вертикальном положении. На некоторых креслах-колясках с
электроприводом ис пользуется небольшой положительный наклон самоориентирующегося колеса в
продольном направлении для лучшего поведения кресла-коляски при движении. Наличие любого наклона
саморегулирующегося колеса в про дольном направлении указывает на увеличенный расход энергии при
управлении и движении, при отрицатель ном наклоне самоориентирующегося колеса добавляется
неблагоприятное влияние на увеличение тенденции к дребезжанию самоориентирующегося колеса. Различив
между значениями наклона левого и правого самоори ентирующихся колес в продольном направлении
указывает на недостаточную компенсацию неблагоприятного влияния смещения самоориентирующихся колес.
Е.4След самоориентирующегося колеса
След самоориентирующегося колеса является его важной характеристикой. Рекомендуется избегать боль
ших различий между следом левого и правого самоориентирующихся колес.
Е.5Смещение самоориентирующихся колес
См. 3.1.
Предотвращение любого смещения самоориентирующихся колес необходимо для работы рулевого управ
ления и привода, как для предотвращения дребезжания самоориентирующихся колес, так и для вида их траекто
рии. Считается, что отрицательное смещение хуже, чем положительное. При этом настоятельно рекомендуется
избегать смещения самоориентирующихся колес при изготовлении, подготовке, установке или регулировке крес ла-
коляски. Так же настоятельно рекомендуется избегать различия между значениями смещения левого и пра вого
самоориентирующихся колес. Самоориентирующиеся колеса со смешением имеют тенденцию менять курс
относительно выбранного направления движения. Для компенсации таких отклонений требуется затрачивать
дополнительную энергию.
58