ГОСТ РИСО 7176-5— 2010
го диапазона. Если рекомендации изготовителя кресла-коляски относительно давления накачки отсут
ствуют, накачивают шины до максимального давления, рекомендованного изготовителем шин.
7.3.6 Стояночные тормоза
Некоторые регулировки могут влиять на функционированиетормозов, например, если тормозные ко
лодки не соприкасаются с их рабочей поверхностью при регулировке положения колеса. Если тормоза
допускают регулировку, а инструкции изготовителя по их регулировке отсутствуют, измеряют расстояние
между тормозными колодками и поверхностью контакта, когда тормоза находятся в отпущенном состоя
нии. Записывают это расстояние.
П р и м е ч а н и е — Это расстояние используют при перенастройке тормозов на заключительном этапе
регулировки (см. 7.3.7).
7.3.7 Заключительные регулировки
После выполнения требований 7.3.1—7.3.6 проводят следующие заключительные регулировки, отда
вая приоритет тем. которые находятся в списке последними и при этом не противоречат инструкциям изго
товителя.
В случае необходимости регулируют угол задней слинки и угол наклона плоскости сиденья, не меняя
положения колес, в соответствии с контрольными значениями настроек, приведенными в таблицах 1 и 2.
Если эти значения углов недостижимы/невозможны, устанавливают значения, наиболее близкие к боль
шим значениям, или, если эти значения также недостижимы/невозможны. устанавливают значения наибо
лее близкие, насколько это возможно, к контрольным значениям настроек.
Если необходимо, регулируют наклон самоориентирующихся колес в продольном направлении с
точностью +1в/ 0° или. если это невозможно, устанавливают его как можно ближе к вертикальному положе
нию. Недопускается наклон самоориентирующегося колеса в поперечном направлении.
В случае регулируемыхстояночныхтормозов регулируют стояночные тормоза в соответствии с реко
мендациями изготовителя. Если рекомендации изготовителя отсутствуют, регулируют тормоза в соответ
ствии с измерениями по 7.3.6.
7.4 Заключительная проверка
После того, как процедуры по 7.2 и 7.3 завершены, следует убедиться, что все элементы крепления,
использованные при регулировке, затянуты всоответствии с рекомендациями изготовителя. Если рекомен
дации изготовителя отсутствуют, корректируют затяжку соединений в соответствии с ИСО 7176-22, прило
жение В.
7.5 Расположение
Размещают кресло-коляску на испытательной плоскости. Подготавливают кресло-коляску к движе
нию. как этого требует изготовитель. Устанавливают подвижные колеса в положение, соответствующее их
положению при движении вперед прямо.
7.6 Загрузка кресла-коляски
7.6.1 Общие положения
Некоторые методы испытаний, описанные в настоящем стандарте, требуют, чтобы кресло-коляска
было загружено, в то время какдругие методы позволяют проводить испытания с незагруженным креслом-
коляской. В случае если конкретный метод испытания требует, чтобы кресло-коляска было загружено, в
качестве нагрузки может быть использован либо испытательный манекен, либо, если это разрешено для
конкретного метода испытания, испытатель.
7.6.2 Испытательный манекен
В случае, если для конкретного испытания установлено, что кресло-коляска должно быть загружено,
следует использовать испытательный манекен по 5.3.
Располагают испытательный манекен, как установлено в ИСО 7176-22. раздел 9. со следующими
изменениями.
- Заменяют таблицу 1 ИСО 7176-22 на таблицу 3. приведенную ниже.
Т а б л и ц а 3 — Вьйор массы испытательного манекена
Максимальная масса пользователя, кт
Масса испытательною манекена, кг
£ 50
От 50 до 75
> 75
50
75
100
П р и м е ч а н и е — Настоящий стандарт не предназначен для испытаний по определению каких-либо
технических характеристик. Поэтому считают, что максимальная масса испытательного манекена 100 кг являет ся
достаточной нагрузкой для кресла-коляски, даже если оно предназначено для использования с большей
нагрузкой.
28