ГОСТ РИСО 7176-5—2010
l
j) Записывают значение стандартной установки колесной базы с точностью
±
1 мм.
k) Записывают минимальное значение колесной базы с точностью
±
1 мм.
) Записывают максимальное значение колесной базы с точностью
±
1 мм.
т) Записывают значение максимальной разности между значениями левой и правой колесных баз с точно
стью до
±
1 мм.
п) Записывают число установок колесной базы.
А. 14 Колея задних колес
a) Проворачивают все задние колеса так. чтобы для каждого из них две метки Z (см. 7.9) находились на
вертикальной линии, проходящей через ось колеса.
b
) Определяют расстояние между точками контакта левого и правого задних колес с землей по горизонтали
в направлении, перпендикулярном к продольной оси кресла-коляски. Если у кресла-коляски только одно заднее
колесо, колея задних колес равна нулю.
c) Измеряют и записывают значение колеи задних колее с точностью
±
1 мм.
А.15 Колея передних колес
a) Проворачивают все передние колеса так. чтобы для каждого из них две метки Z (см. 7.9) находились на
вертикальной линии, проходящей через ось колеса.
b
) Определяют расстояние между точками контакта левого и правого передних колес с землей по горизон
тали в направлении, перпендикулярном к продольной оси кресла-коляски. Если у кресла-коляски только одно
переднее колесо, колея передних колес равна нулю.
c) Измеряют и записывают значение колеи передних колес с точностью
±
1 мм.
А. 16 Развал
a) Проворачивают все фиксированные колеса так. чтобы для каждого колеса две метки Z (см. 7.9) находи
лись на вертикальной линии, проходящей через ось колеса.
b
) Размещают прямой угол (см. 5.7) на испытательной плоскости сбоку левого фиксированного колеса.
c) Измеряют по горизонтали в направлении, перпендикулярном к продольной оси кресла-коляски, и запи
сывают как
А
расстояние между прямым углом и самой нижней точкой лицевой стороны обода левого колеса с
точностью
±
1 мм.
d) Не передвигая кресло-коляску или прямой угол, измеряют по горизонтали в направлении, перпендику
лярном к продольной оси кресла-коляски, и записывают как
В
расстояние между прямым утлом и самой верхней
точкой лицевой стороны обода левого колеса с точностью
±
1 мм.
e) Измеряют и записывают как С кратчайшее расстояние между самой нижней и самой верхней точками
и лицевой стороной обода левого колеса с точностью
±
1 мм.
ОВычисляют значение стандартного развала левого колеса, используя следующую формулу.
о
А В
Развал = aresm —^ —
l
П р и м е ч а н и е 1— Сохраняют запись С для последующего использования в А. 17.
П р и м е ч а н и е 2 — Следят за знаком результата.
д) Повторяют эту процедуру для правого фиксированного колеса.
h) Вычитают значение развала правого колеса из значения развала левого колеса с учетом знака. Абсолют
ное значение этой разности записывают как асимметрию между развалом левого и правого колес стандартной
установки развала колес.
i) Если развал колес регулируется, устанавливают его на самое положительное значение и повторяют
перечисления а) — h).
j) Если развал колес регулируется, устанавливают его на самое отрицательное значение и повторяют пере
числения а) — h).
k) Из абсолютных значений вычисленной асимметрии между установками развала левого и правого колес
трех установок (стандартной, самой положительной и самой отрицательной) определяют значение максималь
ной асимметрии.
) Определяют число установок развала колес (как определено изготовителем).
т ) Записывают значение стандартного развала колес с точностью
±
0.1*.
п) Записывают самое положительное значение развала колес с точностью
±
0.1*.
о) Записывают самое отрицательное значение развала колес с точностью
±
0.1*.
р) Записывают значение максимальной асимметрии между развалом левого и правого колес с точностью
±
0.1*.
q) Записывают число установок развала колес.
А.17 Сход
П р и м е ч а н и е 1— Это испытание может быть проведено совместно с испытанием по А. 18.
а) Проворачивают все фиксированные колеса так. чтобы каждые две метки Z (см. 7.9) находились на верти
кальной линии, проходящей через ось колеса.
42