ГОСТ 25478—91 С. 11
1.4.20. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхрон-
ное включение всех указателей поворота и боковых повторителей
в проблесковом режиме.
1.4.21. Фонарь освещения номерного знака должен включаться
одновременно с габаритными огнями.
1.4.22. Задние противотуманные фонари должны включаться при
включенных габаритных огнях и работать в постоянном режиме.
1.5, Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям вет
рового стекла
1.5.1. Автотранспортное средство должно быть оснащено пред
усмотренными конструкцией стеклоочистителями и стеклоомывате-
лями ветрового стекла.
1.5.2. Частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режи
ме максимальной скорости стеклоочистителей должна быть не ме
нее 35 двойных ходов в минуту.
1.5.3. Угол размаха щеток по мокрому стеклу на максимальной
скорости стеклоочистителей должен быть не менее предусмотренно
го в технической и нормативно-технической документации.
1.5.4. Щетки стеклоочистителей должны вытирать очищаемую
зону не более чем за 10 двойных ходов для автобусов, и не более
чем за 5 двойных ходов для других автотранспортных средств так,
чтобы общая ширина невытертых полос по краям зоны очистки не
превышала 10 % длины щетки. При этом стеклоомыватели должны
обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла в количестве,
достаточном для смачивания стекла.
1.6. Требования к шинам и колесам
1.6.1. Высота рисунка протектора шин должна быть не менее:
для легковых автомобилей — 1,6 мм;
для грузовых автомобилей — 1,0 мм;
для автобусов — 2,0 мм;
для прицепов и полуприцепов — тех же значений, что и для тя
гачей.
(пробои,
а также
1.6.2. Шины не должны иметь местные повреждения
порезы сквозные и несквозные), которые обнажают корд,
местные отслоения протектора.
Не допускается наличие инородных предметов между сдвоенны
ми колесами.
1.6.3. Давление воздуха в шинах должно соответствовать зна
чениям, установленным Правилами эксплуатации автомобильных
шин, утверждейными в установленном порядке, или значениям, ус
тановленным руководствомпоэксплуатации автотранспортного
средства.
Для измерения давления воздуха в шинах и их подкачивания,
сдвоенные колеса должны быть установлены так, чтобы вентильные
отверстия в дисках были совмещены.