Стр. 10 ГОСТ 2582–81
2.8.2.Сопротивлениеизоляцииобмотокэлектрическихмашин
электроподвижного состава и тепловозов после 20 сут. непрерывного
пребывания в гигростате с относительной влажностью (95±3) % при
температуре (20±3)°С должно быть не менее 1 МОм.
Сопротивление изоляции обмоток электрических машин городского
транспорта после пребывания их в гигростате непрерывно в течение 10 сут. с
относительной влажностью (95±3) % при температуре (20±5)°С должно
обеспечить работоспособность электрической машины при номинальном
напряжении.
2.9. Типовые характеристики электрических машин
2.9.1. Определение типовых характеристик
В качестве типовых характеристик принимают:
усредненные характеристики, которые изготовитель должен представить
после испытания первых 10 машин первой партии – для тяговых двигателей; 4
машины – для тяговых генераторов;
5 машин – для вспомогательных электрических машин; всех машин – для
любых машин нового типа в случае партии, состоящей из меньшего числа, – или
типовые характеристики электрических машин, одна или несколько серий
которых были ранее изготовлены.
Для получения типовой характеристики к.п.д. должны быть испытаны
первые 4 машины первой партии.
Для получения типовых характеристик тяговых двигателей городского
транспорта должны быть испытаны первые 4 машины первой партии.
Типовые характеристики тяговых двигателей, получающих питание от
контактной сети или от контактной сети через установку, трансформатор-
преобразователь, следует определять в диапазоне токов нагрузки от 1,7
номинального режима (в случае двух режимов принимают больший ток) до
тока, соответствующего наибольшей частоте вращения на каждой ступени
регулированиявозбуждения.Допускаетсяпосогласованиюмежду
изготовителем и заказчиком устанавливать другие пределы.
Типовые характеристики тяговых двигателей тепловозов следует определять
в диапазоне от наибольшего тока, установленного в соответствующей
нормативно-технической документации, и точек перехода при ослаблении поля
до тока, соответствующего наибольшей частоте вращения на каждой ступени
регулирования возбуждения.
Установленные при квалификационных испытаниях электрических машин
значения мощности, частоты вращения, напряжения и т.д. принимают в
качестве номинальных.
Номинальные мощности и другие номинальные параметры электрических
машин следует устанавливать при номинальном
ГОСТ 2582–81 Стр. 11
напряжении, за исключением продолжительной мощности закрытых машин,
которая может соответствовать 50% номинального напряжения.
2.9.2. Для двигателей постоянного и пульсирующего тока в качестве
типовых характеристик принимают:
2.9.2.1. Зависимость частоты вращения от тока якоря при номинальном
напряжении,номинальномвозбужденииивсехрабочихступенях
регулирования возбуждения.
2.9.2.2. Зависимость к.п.д. на валу двигателя от тока якоря при номинальном
напряжении,номинальномвозбужденииивсехрабочихступенях
регулирования возбуждения.
2.9.2.3. Зависимость вращающего момента от тока якоря при номинальном
напряжении,номинальномвозбужденииивсехрабочихступенях
регулирования возбуждения.
2.9.2.4. Зависимость отношения напряжения якоря к частоте вращения от
тока возбуждения для различных токов нагрузки от холостого хода до 1,5
номинального в генераторном режиме.
2.9.3. Для тяговых двигателей, питающихся от тягового генератора, в
качестве типовых характеристик принимают: характеристики по пп. 2.9.2.1 и
2.9.2.2, которые следует определять при изменении напряжения по внешней
характеристике генератора при постоянной мощности; характеристики по п.
2.9.2.3 при изменении тока нагрузки от холостого хода до 1,5 номинального,
есливсоответствующейнормативно-техническойдокументациине
предусмотрены другие пределы, а также характеристики по п. 2.9.2.4.
2.9.4. Для тяговых генераторов постоянного и переменного тока и
вспомогательных генераторов и возбудителей постоянного тока в качестве
типовых характеристик принимают:
2.9.4.1. Зависимость отношения напряжения якоря к частоте вращения от
тока возбуждения для различных токов нагрузки от холостого хода до 1,5
номинального, если в соответствующей нормативно-технической документации
не установлены другие пределы.
По согласованию между изготовителем и заказчиком вместо нагрузочных
характеристик может быть использована характеристика холостого хода.
Длясинхронныхмашин,работающихснеуправляемыми
преобразователями, в качестве э.д.с. якоря следует принимать напряжение на
выходе преобразователя, а в качестве нагрузки – выпрямленный ток.
2.9.4.2. Зависимость к.п.д. от тока нагрузки при постоянной отдаваемой
мощности и номинальной частоте вращения – для тяговых генераторов.
2.9.4.3. Зависимость к.п.д. от тока якоря при номинальной частоте вращения
и номинальном напряжении – для вспомогательных генераторов.