Стр. 2 ГОСТ 2582–81
1.1.2. По способу питания электроэнергией:
электрические машины, получающие электроэнергию от контактной сети;
электрические машины, получающие электроэнергию от источника,
находящегося на подвижном составе.
1.1.3. По роду тока:
электрические машины постоянного тока, в том числе выпрямленного
многофазного тока при коэффициенте пульсации тока 10% и менее;
электрические машины пульсирующего тока (выпрямленного однофазного)
при коэффициенте пульсации тока выше 10%электрические машины
переменного тока.
1.1.4. По режиму работы:
электрические машины, работающие в продолжительном режиме;
электрические машины, работающие в кратковременном режиме с
длительностью рабочего периода 15, 30, 40, 60 (часовой) и 90 мин;
электрические машины, работающие в повторно-кратковременном режиме с
продолжительностью включения (ПВ) 15, 25, 40 50, 60%.
1.1.5. По степени защиты – в соответствии с ГОСТ 14254–80.
1.1.6. По способу охлаждения:
с независимой вентиляцией;
с самовентиляцией;
обдуваемые;
с естественным охлаждением;
Обозначение способов охлаждения – по ГОСТ 20459–75.
1.1.7. По климатическому исполнению – в соответствии с ГОСТ 15150–69
и ГОСТ 15543–70, кроме климатического исполнения Т.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Электрические машины следует изготовлять в соответствии с
требованиями настоящего стандарта и нормативно-технической документации
на электровоз, на комплект электрооборудования тепловоза, электропоезда или
наэлектрическуюмашинупорабочимчертежам,утвержденнымв
установленном порядке.
Электрическиемашины,предназначенныедляэкспорта,следует
изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и заказ-
нарядами внешнеторговой организации.
2.2. Требования по устойчивости к внешним воздействиям
2.2.1. Условия эксплуатации электрических машин в части воздействия
механических факторов должны соответствовать группам
ГОСТ 2582–81 Стр. 3
М25 – М29 по ГОСТ 17516–72. При этом электрические машины должны быть
рассчитаны на работу с уровнем вибраций, многократных и одиночных ударов с
ускорениями:
150 м/с
2
в вертикальном и до 150 м/с
2
в одном из горизонтальных
направлений, результирующее ускорение 212 м/с
2
– для группы М27;
результирующее ускорение 30 м/с
2
– для групп эксплуатации М25 и М26.
2.2.2. Электрические машины должны обеспечивать работу на высоте до
1200 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 50 до
плюс 40°С. По согласованию между изготовителем и заказчиком электрические
машины могут быть изготовлены для работы на высоте до 1400 м над уровнем
моря при температуре окружающего воздуха до минус 60°С.
2.2.3. За условную эффективную температуру окружающего воздуха при
расчете долговечности изоляции следует принимать плюс 25°С в соответствии с
приложением 1 ГОСТ 15150–69.
2.2.4. Электрические машины должны обеспечивать работу в условиях
запыленного, влажного воздуха и выпадения росы в соответствии с ГОСТ
15150–69 и ГОСТ 15543–70.
2.3. Режимы работы
2.3.1. Для тяговых двигателей электровозов и электропоездов в качестве
номинальных следует устанавливать продолжительный и часовой режимы, для
тяговых двигателей тепловозов – продолжительный, для остальных тяговых
двигателей – кратковременный или повторно-кратковременный по п. 1.1.4.
2.3.2. Для тяговых генераторов следует устанавливать номинальные
продолжительные режимы при наименьшем и наибольшем напряжениях.
Режим определяют при работе генератора с номинальными мощностью и
частотой вращения.
Промежуточные точки внешней характеристики генератора между точками
номинальных режимов при наименьшем и наибольшем напряжениях являются
точками продолжительных режимов.
2.3.3. Для вспомогательных электрических машин следует устанавливать в
качестве номинальных один, а по требованию заказчика два или три из
перечисленных режимов: продолжительный, кратковременный и повторно-
кратковременный.
Параметрыноминальногопродолжительногорежимаработы
вспомогательного генератора определяют при частоте вращения, установленной
по согласованию с заказчиком в соответствующей нормативно-технической
документации.
2.4. Номинальные напряжения
2.4.1. Номинальные напряжения на выводах двигателей устанавливают
следующие: