Стр. 26 ГОСТ 2582–81
кратковременного испытания с перегрузкой – не ранее чем за 10 с до конца
данного испытания.
Методы измерения температуры частей электрических машин,
выполняемые после остановки, и способ экстраполяции – по ГОСТ 11828–75.
Для остановки электрической машины в конце испытаний на нагревание
рекомендуется применять способы, не требующие протекания через ее обмотки
тормозного тока.
За начало отключения электрической машины следует принимать момент,
когда цепь тока якоря, возбуждения и статора становится разомкнутой.
У электрической машины с независимой вентиляцией в этот момент
вентиляция должна быть прекращена.
Для упрощения вышеуказанных методов приемо-сдаточных испытаний, для
первых 10 тяговых и 5 вспомогательных машин серии снимают кривые
охлаждения каждой обмотки в конце часового или повторно-кратковременного
режима.
Среднюю из снятых кривых охлаждения каждой обмотки считают типовой
кривой охлаждения.
Если для приемо-сдаточных испытаний будет применена схема взаимной
нагрузки, то кривые охлаждения снимают отдельно для двигателя и генератора.
В дальнейшем при приемо-сдаточных испытаниях в конце испытаний на
нагревание для каждой обмотки производят измерение сопротивления с
отметкой времени, прошедшего с момента начала охлаждения.
Полученное значение перегрева каждой обмотки сравнивают с
соответствующей точкой типовой кривой охлаждения.
5.2.2. Объем испытаний на нагревание
Электрические машины постоянного и пульсирующего тока, рассчитанные
на часовую или другую кратковременную мощность, испытывают при этой
мощности и номинальных параметрах. При этом электрические машины
мощностью до 150 кВт с номинальным режимом более 30 мин допускается
испытывать при приемо-сдаточных испытаниях в течение 30 мин при токе,
дающем превышение температуры наиболее нагретой обмотки, практически
соответствующее превышениям температуры при номинальном режиме работы.
Электрические машины городского транспорта допускается испытывать в
эквивалентном режиме в течение 30 мин.
Электрические, машины постоянного и пульсирующего тока, рассчитанные на
номинальную продолжительную или повторно-кратковременную мощность,
испытывают при приемо-сдаточных испытаниях в течение 1 ч при номинальном
напряжении (и номинальной частоте вращения для генераторов) и токе, дающем
превышение температуры, практически соответствующее превышениям
ГОСТ 2582–81 Стр. 27
температурыприноминальныхпродолжительномилиповторно-
кратковременном режимах.
Тяговые генераторы переменного тока с номинальной мощностью свыше
100 кВт по согласованию с заказчиком допускается испытывать при коротком
замыкании.
Тяговыедвигателиснезависимойвентиляциейиспытываютпри
квалификационных испытаниях при расходе охлаждающего воздуха, равном
100, 75 и 50% номинального и без вентиляции при токах, дающих превышение
температур обмоток двигателей в продолжительном и часовом режимах в
пределах, указанных в п. 2.7.1.
5.2.3. Построение сетки кривых нагревания тяговых двигателей производят
при токах от 40 до 160% номинального и расходе охлаждающего воздуха,
равном 100, 75 и 50% номинального, а также без вентиляции. Для тяговых
двигателей с самовентиляцией построение сетки кривых нагревания производят
при токах от 40 до 160% номинального при открытых и закрытых боковых
вентиляционных отверстиях. Построение сетки кривых охлаждения тяговых
двигателей производят при тех же условиях вентиляции, при которых
снимались соответствующие кривые нагревания.
5.2.4. Теплостойкость оценивают по результатам испытаний по п. 5.2.3 или
другим методом, указанным в рабочих программах испытаний.
5.3. Проверка частоты вращения
Проверку частоты вращения двигателей постоянного и пульсирующего тока
проводят:
при всех видах испытаний, указанных в п. 4.1, на соответствие п. 2.10.1;
при квалификационных и периодических испытаниях на соответствие п.
2.10.2, кроме тяговых двигателей электропоездов и городского транспорта.
Проверку скольжения для асинхронных машин проводят по ГОСТ 183–74
при питании симметричным трехфазным напряжением непосредственно после
испытания на нагревание.
5.4. Проверка напряжения генераторов. Для тяговых генераторов проводят
проверку наибольшего напряжения при номинальной частоте вращения.
Проверку напряжения для тяговых генераторов мощностью более 100 кВт
допускается проводить при холостом ходе.
5.5. Испытание на повышенную частоту вращения
Испытание тяговых двигателей на повышенную частоту вращения проводят
при частоте вращения, превышающей на 25% наибольшую частоту вращения.
В случае постоянно соединенных последовательно двух тяговых двигателей
испытания проводят при частоте вращения, превышающей на 35% наибольшую
частоту вращения.