Пункт 5.12.1. Экспликация. В обозначении
å
Рр исключить слова: «или показани
(Продолжение изменения к ГОСТ 2582.–81)’
Пункт 5.6.1.3. Исключить слова: «без сглаживающего реактора».
Пункт 5.7.1. Первый абзац дополнить словами: «Допускается по согласованию с
заказчиком оценивать коммутацию специальными индикаторами, проверяемыми перед
испытаниями на соответствие визуальной оценке в указанных. режимах»;
таблица 5. Графа «Напряжение». Заменить слово: «Номинальное» на «Наибольшее*»;
Для режимов 2, 3, 8,9 заменить знак сноски: ** на *;
графа «Ток якоря». Заменить слова: «Двойной часовой*» на «Номинальный»;
Для режима 3 заменить знак сноски: *** на **;
Графа
«Степень
возбуждения».
Для
режима
1
заменить
слово:
"Номинальная»
на
«Наименьшая»;
Для режимов 4 и 6 заменить слово: «Наибольшая» на «Номинальная»;
Сноски изложить в новой редакции: «* Напряжение, соответствующее при токе якоря
заданного режима наибольшему напряжению на токоприемнике по ГОСТ 6962–75 и на
последней ходовой характеристике, для электровозов и электропоездов переменного тока.
** Наибольший пусковой ток – наибольший ток выхода на ходовую характеристику или
другой, согласованный с заказчиком».
Пункт 5.7.2 дополнить словами: «При этом испытания в режимах 1 и 3 проводят также и
при наибольшей степени возбуждения».
Пункт 5.8. Первый абзац. Исключить слова: «наминальном возбуждении и»;
пятый абзац дополнить словами: «Испытания допускается проводить при обесточенных
обмотках возбуждения»;
последний
абзац
дополнить
словами:
«если
иное
не
задано
в
технической
документации».
я
трехфазного ваттметра».
Пункт 5.12.2 изложить в новой редакции: «5.12.2. Испытание на нагревание
Испытание нa нагревание расщепителей фаз, предназначенных для продолжительного
режима работы, проводят при трехфазной электрической нагрузке, равной номинальной, при
номинальном значении напряжения однофазной сети и оптимальном значении
компенсирующей емкости. Дополнительно проводят испытания на нагревание при
повышенном напряжении однофазной сети по п. 2.5.3. Допускается проводить испытания на
нагревание при включении на две фазы расщепителя фаз резисторов, реакторов,
конденсаторов или их комбинаций из условий равенства соответствующих токов фаз
расщепителя в рассматриваемом режиме и в режиме реальной трехфазной электрической
нагрузки. Температуру нагрева измеряют одним из перечисленных способов:
методом заложенных и встраиваемых индикаторов или методом термометра по ГОСТ
11828–86 – для определения температуры стали;
методом заложенных п встраиваемых индикаторов – для определения превышения
температур обмоток статора. При этом предварительно при квалификационных испытаниях
определяют зависимость между температурой, измеренной индикатором, и температурой,
измерений по методу сопротивления».
Пункт 5.12.3. Второй – четвертый абзацы изложить в новой редакции:
«Расщепитель фаз подключают к однофазной сети. Перед испытанием в режиме холостого
хода он должен проработать без нагрузки в течение:
60 мин – расщепители фаз мощностью до 150 кВ-А;
S20 мин – расщепители фаз мощностью свыше 150 кВ-А;
седьмой, восьмой абзацы исключить.
Пункт 5.12.5. Третий, седьмой абзацы исключить.
Раздел 5 дополнить пунктами – 5.12а, 5.12а.1–5.12а.3: «5.12. Измерение сопротивления
изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками.
5.12а.1. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и между
обмотками проводят:
при номинальном напряжении до 500 В – мегаомметром на 500 В,
при номинальном напряжении свыше 1500 В – мегаомметром на 2500 В, (Продолжение
см. с. 93)
(Продолжение изменения к ГОСТ 2582–SI)
5.12а2. Измерение сопротивления изоляции производят:
в практически холодном состоянии испытуемой машины до начала испытании в
нагретом состоянии – после проведения испытаний на нагревание при
сохранении последовательности испытаний согласно п. 4.2.
5.12а.3. Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между
обмотками измеряют поочередно для каждой независимой электрической цепи
имеющей отдельные выводы, при электрическом соединении всех "остальных
цепей с заземленным корпусом машины.
По окончании измерения сопротивления изоляции каждой электрической
цепи ее разряжают соединением с заземленным корпусом машины в течение не
менее 1 мин».
Пункты 5.15.3, 5.15.4, 5.15.9 изложить в новой редакции: «5.15.3
Электрические машины подвижного состава магистральных железных дорог
подвергают испытаниям на вибропрочность на специальных стендах,
создающих следующие ускорения:
не менее 120 м/с
2
(вертикальная составляющая, среднее квадратичное
значение) и 155 м/с
2
(суммарный вектор, среднее квадратичное значение) – при
испытаниях тяговых двигателей или при испытаниях их в составе колесно-
моторного блока;
30 м/с
2
(суммарный вектор, среднее квадратичное значение) – при монтаже
на подрессоренных частях тележки и в кузове.
Для тяговых генераторов испытывают только отдельные элементы.
Для электрических машин электровозов требования по величинам
вибрационных ускорений устанавливаются с 01.01.92 и должны указываться в
нормативно-технической документации.
5.15.4. Испытания на вибропрочность должны производиться при
воздействии объемной вибрации в интервале частот (5–700) Гц.
(Продолжение см. с. 94)