ГОСТ Р 56944—2016
3.12 отключающее устройство: Устройство, обеспечивающее воздействие на ограничитель пе
редвижения крана для предотвращения его перемещения за пределы рабочей зоны.
3.13 подкрановые строительные конструкции: Строительные конструкции (подкрановые бал
ки. фермы, подкраново-подстропильные балки и фермы), предназначенные для опирания (подвески)
рельсового пути кранового, восприятия нагрузок от подъемного сооружения в процессе эксплуатации и
обеспечения пространственной жесткости и устойчивости каркаса сооружения.
3.14 промежуточные скрепления: Устройства, обеспечивающие соединение рельсов со строи
тельными конструкциями.
3.15 путовое оборудование: Устройства (тупиковые упоры, отключающие устройства, страхо
вочные канаты, знаки безопасности и др.). обеспечивающие безопасную эксплуатацию грузоподъем
ного крана.
3.16 рельсовая нить: Непрерывный ряд рельсов, примыкающих концами друг к другу, восприни
мающих и передающих крановые нагрузки от колес крана на опорные элементы пути.
3.17 рельс: Стальная горячекатаная балка единого специального профиля или имеющая состав
ной профиль, состоящий из частей, скрепленных с применением крепежных элементов или сваркой.
3.18 рихтовка: Комплекс мероприятий, проведение которых необходимо для приведения положе
ния рельсовых нитей (с заданной погрешностью) в проектное планово-высотное положение.
3.19 старогодные рельсы: Отремонтированные или годные к эксплуатации рельсы, ранее ис
пользовавшиеся на железных дорогах или других объектах промышленности.
3.20 стык: Разъемное или неразъемное (сварное) место соединения конца предыдущего рельса
с началом последующего в одной рельсовой нити.
3.21 тупиковый упор: Устройство, предназначенное для гашения скорости крана и предотвра
щения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях при отказе отключающего
устройства или тормозов механизма передвижения крана.
4 Обозначения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
F — нагрузка, направленная вдоль надземного рельсового пути и вызываемая наездом крана на
тупиковый упор. кН.
V— скорость передвижения крана в момент наезда на тупиковый упор, принимаемая равной по
ловине номинальной, м/с:
f — наибольшая возможная осадка буфера, м;
т — приведенная масса крана, т:
ть — масса моста крана, т:
тс— масса тележки, т;
mq— грузоподъемность крана, т:
5 — пролет (колея) крана, м;
С(— подход грузовой тележки крана, м;
уf— коэффициент надежности по нагрузке:
У, — коэффициент сочетаний нагрузок;
L — пролет подкрановой балки, м.
V — суммарный путь, проходимый краном за срок службы, км
5 Основные положения
5.1 Общие технические требования
Положения настоящего раздела устанавливают общие технические требования к проектированию
и устройству надземных рельсовых путей.
5.1.1 Надземный рельсовый путь состоит из:
- верхнего строения;
- путевого оборудования.
П р и м е ч а н и е — Требования к опорным элементам строительных конструкций, например, колоннам в
данном стандарте не рассматриваются, поскольку нагрузки на них зависят не только от кранов, эксплуатируемых на
надземных рельсовых путях, но и от веса самих подкрановых строительных конструкций, нагрузок от внешних
воздействий (например, снега и т. п.).
3