ГОСТ Р 56944—2016
Т а б л и ц а 5.2 — Выбор типа и марки рельса для надземных рельсовых путей опорных кранов в зависимости от
максимальной расчетной нагрузки от ходового колеса крана
Расчетная нагрузка от ходового колеса крана
на рельс. кН
Тип рельса
До 50 включ.
Р43 по ГОСТ 7173 или стальной квадрат 50*50 мм по ГОСТ 2591
Р43 по ГОСТ 7173 или КР70 по ГОСТ 4121
Р50 по ГОСТ Р 51685 или КР70 по ГОСТ 4121
Св. 50 до 300 в ключ.
Св. 300 до 400 включ.
Св. 400 до 500 включ.
Св. 500 до 800 включ.
Св. 800 до ЮОО включ.
Св. 1000
Р65 по ГОСТ Р 51685. КР80 или КР100 по ГОСТ 4121
Р75 по ГОСТ Р 51685. КР100 или КР120 по ГОСТ 4121
КР120 по ГОСТ 4121
КР140 по ГОСТ 4121
Использование в качестве рельса стального квадрата допускается для кранов, имеющих группу
классификации (режима работы) не выше А5.
Стальные квадраты размером более 50*50 мм по ГОСТ 2591 в качестве новых рельсов применять
не рекомендуется ввиду невозможности обеспечения равномерного контакта дорожки качения ходового
колеса со всей верхней поверхностью головки рельса на всем протяжении надземного рельсового пути.
Использование железнодорожных рельсов Р75 по ГОСТ Р 51685. ввиду их значительной высоты,
не рекомендуется.
5.2.2.4Тип и марку рельса для подвесного крана (или грузовой тележки, тали) выбирают с уче
том указаний изготовителя крана, приведенных в паспорте грузоподъемной машины. Выбор в качестве
рельса стальной двутавровой балки должен выполняться с учетом профиля дорожки качения ходовых
колес грузоподъемной машины, а также расчетной проверки прочности иобщей устойчивости выбирае
мого рельса от эксплуатационных крановых нагрузок на расстоянии, соответствующем максимальному
расстоянию между креплениями рельса к строительным конструкциям. Если между опорами рельса
одновременно возможно нахождение двух подвесных кранов, то указанная расчетная нагрузка должна
быть скорректирована с учетом требований 5.2.1.
5.22.5 Размеры нижней ездовой полки и высота сечения двутавровых балок должны удовлетво
рять требованиям соответствующих стандартов на краны подвесные:
а) по ширине нижней полки двутавра:
б) по толщине нижней полки двутавра;
в) по высоте сечения двутавра, обеспечивающей размещение ходовых колес.
5.2.2.6В качестве рельсов для путей подвесных кранов могут применяться (см. также примечание
к 5.1.5):
а) пять номеров двутавровых балок: 18М. 24М. ЗОМ. 36М. 45М по ГОСТ 19425;
б) двутавровые балки по ГОСТ 8239, нижний пояс которых в ряде случаев усиливается приваркой
полосы;
в) тавровый рельс из двутавра по ГОСТ 19425 на подвесках или в составе сварной балки — при
грузоподъемности механизмов до 1т включительно.
5.2.27 Сечения сварных балок подбирают под конкретные нагрузки.
5.2.2.8Для путей подвесных кранов пролетом до 6 м включительно грузоподъемностью до 1 т
включительно применяют двутавровые балки №12—30 по ГОСТ 8239. как правило, без усиления ниж
него пояса.
5.2.2.Э В качестве подвесных балок пролётом до 6 м включительно под краны грузоподъемностью
от 2 до 5 т включительно, рекомендуется применять двутавровые балки №24М — 45М по ГОСТ 19425.
5.2.2.10 В качестве прямолинейных балок подвесных кранов пролетом более 6 м. а также балок
пролетом 6 м под краны грузоподъемностью 5 т и выше рекомендуется, в целях экономии стали, при
менятьсварные балки с нижним поясом из низкотаврового профиля или половины одного из прокатных
двутавров, указанных в 5.2.2 8. и стенкой и верхним поясом из полосовой или широкополосной универ
сальной стали.
5.2.2.11 Для электрических подвесных кранов грузоподъемностью 2—5 т. создающих значитель
ные горизонтальные усилия, верхний пояс рационально усилить швеллером по ГОСТ 8240.
5.2.2.12 Тип и марку рельса для консольного передвижного крана выбирают с учетом указаний
изготовителя крана, приведенных в паспорте крана.
10