ГОСТ Р 56944—2016
Указанные расчеты следует выполнять только для случаев использования кранов групп класси
фикации не ниже А6.
5.2.1.18Для расчета тупиковых упоров рельсового пути нормативное значение горизонтальной
нагрузки F, кН. направленной вдоль надземного рельсового пути и вызываемой наездом крана на тупи ковый
упор, следует определять с учетом указаний [4] по формуле (1)
F -
mv
-7г.
(
1
)
где v — скорость передвижения крана в момент удара, принимаемая равной половине номинальной.
м/с:
f — наибольшая возможная суммарная осадка буфера крана и буферного устройства тупиково го
упора пути, принимаемая в соответствии с технической документацией на буферные
устройства:
т — приведенная масса крана, определяемая по формуле (2)
т - —£■ * (тс +kmq7/-<2)
где к = 0 — для кранов с гибким подвесом; к = 1 — для кранов с жестким подвесом груза.
S — пролет крана, м;
С.— подход к расчетной опоре крана, м.
Расчетное значение рассматриваемой нагрузки с учетом коэффициента надежности по нагруз
ке — у, (см. 5.2.1.7) принимается не более значений, указанных в таблице 5.1
Т а б л и ц а 5.1 — Предельные значения нагрузок
Типы мостовых фанов
Предельные значения
нагрузок F. хН
Подвесные (ручные и электрические) и мостовые опорные ручные
10
Электрические мостовые опорные общего назначения групп режимов работы А1—АЗ
50
Электрические мостовые опорные общего назначения и специальные групп режимов
работы М —А7, а также литейные
150
Специальные электрические мостовые группы режима работы А8 с гибким подвесом
груза
250
Специальные электрические мостовые группы режима работы А8 с жестким подвесом
груза
500
5.2.2 Выбор типа и марки рельса
5.2.2.1Тип и марка рельса для надземных рельсовых путей должны указываться изготовителем в
паспорте крана с учетом профиля дорожки качения, а также материала и термообработки обода ходо
вых колес крана. При отсутствии требований в паспорте крана, тип и марку рельса для опорного крана
выбирают согласно указаниям 5.2.2.2, а подвесного крана (грузовой тележки или тали) — согласно
указаниям 5.2.2.4.
5 2.2.2 Тип и марку рельса для опорного крана выбирают с учетом:
а) максимальной расчетной нагрузки от ходового колеса крана на рельс, согласно рекомендациям
таблицы 5.2;
б) ширины дорожки качения ходового колеса крана. Для кранов отечественного производства ши
рина дорожки качения ходового колеса, изготовленного по ГОСТ 28648. должна быть на 30 мм больше
ширины головки рельса;
в) диаметра и материала ходового колеса, чтобы расчетные напряжения в контакте термически
обработанного обода ходового колеса, изготовленного по ГОСТ 28648. были не выше 860 МПа.
5.2.2.3В зависимости от грузоподъемности опорных мостовых кранов разрешается использовать
рельсы различных типов. Рельсы следует проверить на соответствие нагрузке согласно рекомендаци
ям таблицы 5.2 (см. также примечание к 5.1.5).
9