ГОСТ IEC 60050-411—2015
411-48-33 сверхпероходная постоянная времени по поперечной оси при разомкнутой
обмотке якоря (quadrature-axis sub-transient open-circuit time constant): Время после внезапного
изменения рабочих условий, необходимое для быстрого изменения составляющей напряжения, по
поперечной оси при разомкнутой обмотке якоря, обусловленной осевым потоком, для уменьшения до
1/е. равного 0,368 от начального значения, машина работает при номинальной частоте вращения.
411-48-34 сверхпереходная постоянная времени по поперечной оси при замкнутой
накоротко обмотке якоря (quadrature-axis sub-transient short-circuit time constant): Время после
внезапного изменения рабочих условий, необходимое для быстрого изменения составляющей тока,
присутствующей во время первых нескольких циклов, по поперечной оси при замкнутой накоротке
обмотке якоря, для уменьшения до 1/е. равного 0.368 от начального значения, машина работает при
номинальной частоте вращения.
411-48-35 критическое сопротивление в цепи возбуждения (critical build-up resistance):
Наибольшее сопротивление в цепи параллельной обмотки, обеспечиваемое обмоткой якоря, при
котором напряжение машины увеличивается в заданных условиях.
411-48-36 критическаяскоростьнарастаниявозбуждения(criticalbuild-up speed):
Наименьшая скорость, при которой напряжение машины увеличивается в заданных условиях.
411-48-37 потолочное напряжение (ceiling voltage): Максимальное напряжение, которое в
рабочих условиях генератор способен подавать с выводов в течение ограниченного времени.
411-48-38 угловое смещение в синхронных генераторах (angular displacement in synchronous
generators): Угловое смещение оси полюса от положения при нагрузке до положения без нагрузки,
выражаемое как мера электрического угла, частота остается постоянной.
411-48-39 критическая вихревая частота вращения (critical whirling speeds): Частота
вращения, при которой амплитуды вибраций ротора машины вследствие вибрации при изгибе вала,
достигают своих максимальных значений.
411-48-40 критическая торсионная частота вращения (critical torsional speeds): Частота
вращения, при которой амплитуды вибраций ротора машины вследствие торсионной вибрации,
достигают своих максимальных значений.
411-48-41 крутящий момент (двигателя переменного тока) (pull-up torque (of an a.c. motor)):
Наименьший вращающий момент асинхронного двигателя в установившемся режиме, развиваемый
им на интервале времени от нулевой скорости до скорости, которая соответствует тормозному
моменту при номинальных значениях напряжения и частоты.
П р и м е ч а н и я
1. Эго определение не касается тех асинхронных двигателей, крутящий момент которых непрерывно
уменьшается с увеличением скорости вращения.
2. При определенных скоростях в дополнение к асинхронным моментам установившегося состояния
появляются еще и синхронные вращающие моменты от высших гармоник, являющиеся функциями от
нагрузочного утла синхронной машины.
411-48-42 опрокидывающий крутящий момент (двигателя переменного тока) (breakdown
torque (of an a.c. motor)): Максимальный вращающий момент асинхронного двигателя в
установившемся режиме, развиваемый им при отсутствии резкого падения скорости при
номинальных значениях питающего напряжения и частоты.
П р и м е ч а н и е — Это определение не касается тех асинхронных двигателей, крутящий момент
которых непрерывно уменьшается с увеличением скорости вращения.
411-48-43 максимальный длительный крутящий момент (синхронного двигателя) (pull-out
torque (of a synchronous motor)): Максимальный вращающий момент, развиваемый синхронным
двигателем, который вращается на синхронной скорости при номинальных значениях питающего
напряжения, частоты и тока возбуждения.
411-48-44 синхронный момент в асинхронном двигателе (cogging torque): Циклический
вращающий момент в обесточенном двигателе с постоянными магнитами, возникающий по причине
тенденции ротора и статора к самовыравниванию в состоянии минимального магнитного
сопротивления.
411-48-45 стопорное положение (detent position): Положение, в котором ротор двигателя с
постоянными магнитами или гибридного шагового двигателя приходит в состояние покоя при его
обесточивании и снятии нагрузки.
411-48-46стопорныймомент(detenttorque):Максимальныйвращающиймоментв
установившемся состоянии, который может быть приложен к валу обесточенного двигателя с
постоянными магнитами или гибридного шаговогодвигателя без приведения его в постоянное вращение.
23