ГОСТ IEC 60050-411—2015
411-43-13 полый вал (quill shaft): Полый вал. в котором может быть установлен и к которому
может быть присоединен сплошной вал для повышения гибкости.
411-43-14 переключатель (key): Стержень, который вставляется в пазы двух соседних деталей
для передачи крутящего момента от одной детали к другой.
411-43-15 крестовина (spider): Устройство, поддерживающее сердечник или полюса ротора от
вала, и обычно состоящее из втулки, перекладины и обода или модифицированных приспособлений к
ним.
411-43-16 ротор с составным ободом (segmental rim rotor): Ротор, в котором обод состоит из
чередующихся сегментарных пластин, зажатых, скрепленных болтами или заклепками.
411-43-17бандажное кольцо ротора (rotor end-winding retaining ring):Механическое
устройство, например, стальной цилиндр, окружающее лобовую часть обмотки высокоскоростного
ротора, для ограничения радиального перемещения.
411-43-18 нажимная плита (ротора) (end plate (of a rotor)): Диск, установленный с внешней
стороны бандажного кольца ротора.
411-43-19 бандаж якоря (binding band): Провод или полоса материала с высоким
сопротивлением растяжению, окружающая ротор, обычно устанавливаемая на лобовой части
обмотки, чтобы удерживать обмотку от радиального перемещения.
411-43-20 клин паза (slot wedge): Полоса материала, вставляемая в паз над обмоткой, которая,
в результате заклинивания или блокировки, удерживает обмотку от радиального перемещения.
411-43-21 опора подшипника (bearing pedestal): Устройство, монтируемое на базовой плите
или основании машины для поддержания подшипника.
411-43-22 изолированная опора подшипника (insulated bearing pedestal): Опора подшипника,
которая электрически изолирована от поддерживающего устройства, чтобы предотвратить
прохождение токов через подшипник.
411-43-23 изолированный корпус подшипника (insulated bearing housing): Корпус подшипника,
электрически изолированный от его опоры для предотвращения прохождения токов через подшипник.
411-43-24 консольная опора подшипника (end bracket): Траверса или кронштейн,
прикрепленные к корпусу машины и служащие опорой подшипника.
411-43-25 торцевой щит (end shield): Сплошная или каркасная конструкция, прикрепленная к
корпусу статора для защиты обмоток, и в которую может быть установлен подшипник.
411-43-26 кожух лобовых частей обмотки (end-winding cover): Кожух для защиты лобовой
части обмотки от механического повреждения и/или для предотвращения непреднамеренного
контакта с ней.
411-43-27 корпус статора (stator frame): Конструкция, поддерживающая сердечник статора.
411-43-28 цельный (неразъемный) корпус (box frame): Корпус статора в форме коробки с
выводами и боковыми стенками, в которой находится сердечник статора.
411-43-29 решетчатый корпус (skeleton frame): Корпус статора, состоящий из простого каркаса,
который зажимает сердечник, но не ограждает его.
411-43-30 шихтованный корпус (laminated frame): Корпус статора, образованный из пластин
сердечника, зажатых, скрепленных болтами или заклепками вместе с дополнительными
усиливающими пластинами или без них.
411-43-31 поворачивающийся корпус (rotatable frame): Корпус статора, который может быть
повернут на небольшой угол вокруг оси вала машины.
411-43-32корпус, сдвигаемый в осевом направлении (end-shift frame): Корпус статора,
который может быть сдвинут вдоль оси вала машины в целях контроля.
411-43-33 валоповоротное устройство; поворотный механизм (barring gear): Устройство,
приводимое в действие вручную или с помощью двигателя для вращения ротора машины на малой
скорости.
411-43-34 тип конструкции (type of construction): Расположение узлов машины относительно
оборудования, расположения подшипников и выступающей части вала.
411-43-35 схема расположения (mounting arrangement): Ориентация на рабочей зоне машины
в целом относительно центрирования вала и положения оборудования.
411-43-36 приводной конец машины; О-конец (drive end of a machine; D-end): Конец машины,
на котором размещен конец вала.
П р и м е ч а н и е — Как правило, это ведущий конец двигателя или ведомый конец генератора.
411-43-37 конец вала, противоположный приводу; N-конец (non-drive end of a machine; N-
end): Конец машины, противоположный приводному концу.
17