ГОСТ 10150—2014
Определение давления водяного пара, степени повышения давления сухого воздуха, коэффи
циента индикаторной мощности и коэффициента приведения мощности — по таблицам В.1—В.5 при
ложения В.
6.3.1.3 Если условия испытаний или местные окружающие условия более благоприятные, чем
стандартные исходные условия или заменяющие исходные условия, то объявленная мощность при
испытаниях или местных окружающих условиях может быть ограничена изготовителем объявленной
мощностью при стандартных исходных условиях или заменяющих исходных условиях.
6.3.1.4 Если относительная влажность воздуха неизвестна, тодля условий А по таблице 3 в фор
мулах принимают значение, равное 30 %.
Во всех остальных случаях приведение мощности не зависит от влажности воздуха (а = 0).
6.3.1.5 Значение механического КПД должно быть указано изготовителем двигателя. При отсут
ствии какого-либо указания принимают iim= 0.80.
6.3.1.6 При объявлении стандартной мощности ИСО изготовитель двигателя должен указать, ка
кое из условий в таблице 3 является применимым для данного двигателя.
6.3.1.7 Если двигатель должен работать при окружающих условиях при испытаниях или на месте
установки, отличных от стандартных исходных условий, указанных в 6.2.3, удельный расход топлива
будет отличаться от объявленного при стандартных исходных условиях и должен быть приведен к (или
от) стандартным исходным условиям.
Пересчет расхода топлива к окружающим условиям при испытаниях или к местным окружающим
условиям для регулируемых двигателей проводят с использованием нижеследующих формул, если из
готовитель не указывает других методов:
Ь, = РЬГ(7)
где — р = kJu.(8)
6.3.2 Методы корректировки мощности
6.3.2.1Метод корректировки мощности подтвержден испытаниями репрезентативного числа не
регулируемых двигателей с частотой вращения 2000 об/мин и более. Изготовитель может применить
этот метод (если считает его подходящим) или отказаться от него, если обладает собственными опыт
ными данными.
Этот метод корректировки мощности следует применять для расчета мощности при стандарт
ных исходных условиях, указанных в 6.2.3, основываясь на мощности, измеренной (определенной) при
окружающих условиях при испытании.
Для корректировки мощности измеренную (определенную) мощность вычисляют путем умноже
ния на соответствующий коэффициент корректировки мощности по формулам:
- для двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей)
- для двигателей с принудительным зажиганием
Рг = <^РУ(™>
Примеры, показывающие, как коэффициенты корректировки мощности применяют во время ис
пытаний нерегулируемых двигателей, приведены в приложении Е.
6.3.2.2 Коэффициенты корректировки мощности определяют при следующих атмосферных усло
виях:
по температуре Ту.
- для двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей) 283 Кs 313 К;
- для двигателей с принудительным зажиганием 288 К S Ту S308 К;
по атмосферному давлению сухого воздуха pdдля всех двигателей —
90 кПаS 110 кПа,
где Pd ~Ру - ФуРву
6.3.2.3 Коэффициент корректировки ас для двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей) с
предварительно установленной подачей топлива рассчитывают по формуле
(« )
где fa— атмосферный коэффициент;
fm— коэффициент двигателя (характерный параметр для двигателя каждого типа).
14