ГОСТ Р 56023— 2014
5.8Судовладелец должен определить и планировать основные (ключевые) для безопасности су
доходства операции, необходимые процедуры и инструкции, посредством которых обеспечивается без
опасная эксплуатация судов.
П р и м е ч а н и е — Косновным (ключевым) операциям относятся операции на судне, ошибки в выполнении
которых могут привести к опасным ситуациям при эксплуатации судна (например, портовые операции, подготовка
судна к рейсу, грузовые, пассажирские, навигационные операции и др.).
6 Требования к структуре компании
6.1 Структура компании включает в себя высшее руководство, береговой персонал и экипажи
судов, возглавляемые капитанами.
Единоличный исполнительный орган компании (генеральный директор, управляющий идр.) опре
деляется уставными документами компании.
6.2 Единоличный исполнительный орган компании должен:
- определить и реализовывать цели компании в области обеспечения безопасности судоходства
и предотвращения загрязнения, пути реализации идостижения этих целей:
- обеспечивать выделение средств, необходимых для эффективного функционирования СУБ,
осуществления мер по повышению безопасности судоходства и предотвращению загрязнения:
- утверждать локальные нормативные акты компании по обеспечению безопасности судоходства
и предотвращению загрязнения;
- устанавливать порядок контроля функционирования СУБ, ее эффективности, совершенствова
ния и изменения:
- устанавливать общий порядок получения нормативно-правовых документов (правил, законода
тельных актов, приказов и т. д.) и обеспечения такими документами берегового персонала и экипажей
судов, а также ведения и хранения массива (файла) всех нормативно-правовыхдокументов по безопас
ности и предотвращению загрязнения, в т. ч. изданных компанией;
- создать в компании постоянно действующий оперативный штаб по аварийным ситуациям и су
довые комитеты безопасности.
6.3 Единоличный исполнительный орган компании назначает на должность капитанов судов и ис
полнительных руководителей компании, призванных обеспечивать безопасность судоходства.
6.4 Структура, назначение, задачи и взаимодействие основных береговых подразделений, обя
занности. полномочия и ответственность их персонала за безопасность и предотвращение загрязнения
излагаются в утверждаемых единоличным исполнительным органом и являющихся составной частью
локальных нормативных документов СУБ руководствах:
- безопасности судоходства;
- эксплуатационном:
- техническом;
- кадровом.
6.5 Судовая структура управления (типовая) должна включать в себя высшее руководство и су
довые службы (подразделения) — эксплуатационную, техническую, связи и быта; определять назна
чение, задачи и порядок взаимодействия этих служб (подразделений), обязанности, полномочия и от
ветственность их персонала.
6.6 Высшим руководством на судне является капитан судна, утверждаемый в должности и на
значаемый приказом единоличного исполнительного органа компании. Первым заместителем капитана
является старший помощник капитана.
6.7 Судовая эксплуатационная служба включает всебя судовой командный штурманский ирядовой
состав палубной команды — первого, второго, третьего штурманов, боцмана и матросов-мотористов.
6.8 Судовая техническая служба включает в себя судовой командный технический и рядовой со
став — старшего механика, первого, второго, третьего помощников механика, электромеханика, матро
сов-мотористов.
6.9 Судовая служба связи включает в себя судовой коммуникационно-обслуживающий персо
нал — радиста либо назначенное лицо, имеющее должную квалификацию (штурман).
6.10 Судовая структура управления, состав и численность судового экипажа устанавливаются
компанией исходя из назначения, размеров, технической оснащенности и энергетической вооруженно
сти, условий и особенностей эксплуатации судов. При этом состав и численность судового экипажа не
могут быть ниже норм, установленных нормативно-правовыми актами Российской Федерации.
4