ГОСТ Р 56023— 2014
3.2 система управления безопасностью судов; СУБ: Совокупность документированных мер,
необходимых для эффективного выполнения на судах требований в области обеспечения безопас
ности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовла
дельцев. включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасностей,
аварийных ситуаций.
3.3 предотвращение загрязнения: Использование процессов, практических методов, техниче
ских решений, материалов, продукции, услуг или энергии, для того чтобы избежать, уменьшить или
контролировать образование, выброс или сброс любого типа загрязняющего вещества или отходов в
целях уменьшения негативных воздействий на окружающую среду.
3.4 береговой персонал (береговые службы): Работники судовладельца, за исключением чле
нов экипажей судов, которые определяют политику компании в области обеспечения безопасности су
доходства. формируют ее организационную структуру, разрабатывают и внедряют документы управле
ния, проверяют и обеспечивают их исполнение.
3.5 экипаж судна: Персонал, который эксплуатирует судно и управляет им. а также поддерживает
его необходимое техническое состояние.
3.6 ответственное лицо: Должностное лицо из числа берегового персонала, имеющее прямой
доступ к руководству судовладельца на самом высоком уровне управления, назначенное судовладель
цем для обеспечения устойчивой связи между судовладельцем и находящимися на судах лицами и
осуществления контроля за соблюдением норм безопасности и предотвращением загрязнения на каж
дом судне.
3.7 судовладелец (компания): Юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от
своего имени независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином
законном основании.
3.8 внутренний аудит: Систематический и документированный процесс проведения проверок и
их объективной оценки для определения степени эффективности СУБ.
3.9 процедура: Процесс и/или документ, в котором перечисляются обязательные действия, не
обходимые для выполнения тех или иных задач, связанных с обеспечением безопасности судоходства.
3.10 запись: Документ, фиксирующий достигнутые результаты или содержащий свидетельство
выполнения какой-либо деятельности.
4 Общие положения
4.1 Цели настоящего стандарта и разрабатываемой в соответствии с ним СУБ состоят в обе
спечении безопасности на внутренних водных путях, предотвращении несчастных случаев или гибели
людей, в избежании причинения ущерба окружающей среде и имуществу.
4.2 СУБ должна являться неотъемлемой частью системы управления производственной (пере
возочной) деятельностью судовладельца. СУБ создается на базе существующей системы управления
безопасностью с приведением ее в полное соответствие с международными и национальными стан
дартами (правилами и нормами) по безопасности судоходства.
4.3 СУБ должна быть:
- комплексной, охватывающей все виды основной производственной (перевозочной) деятель
ности компании, прямо или косвенно влияющие на безопасность судоходства. — общее управление,
эксплуатационная (коммерческо-операторская и транспортно-технологическая), технико-эксплуатаци
онная. навигационная (судовождение), кадровая и экономическая;
- программно-ориентированной, опирающейся на технологическую формализацию и алгоритми
зацию и содержащей строгое, документально оформленное в виде процедур и инструкций описание
основных операций (действий или функций), связанных с обеспечением безопасности судоходства,
порядка и механизма исполнения этих операций (действий или функций):
- саморегулируемой с непрерывно действующей, гибкой обратной связью, осуществляемой по
средством регулярных судовых донесений (докладов) о несоответствиях, динамично адаптирующейся к
складывающимся ситуациям;
- контролируемой, находящейся под надзором внутренних и внешних проверяющих и периодиче
ски подтверждающей свою эффективность.
4.4 Воздействие на все виды производственной (перевозочной) деятельности компании и сопод
чинение этой деятельности (при необходимости — принудительно) стандартам (правилам и нормам)
безопасности судоходства составляют суть СУБ.
2