ГОСТ Р 56023— 2014
мые меры, направленные на обеспечение надежности такого оборудования и систем. Эти меры должны
также предусматривать регулярные проверки резервных устройств и оборудования или систем, кото
рые не используются на постоянной основе;
г) обеспечить применение измерительного оборудования откалиброванного и/или поверенного в
установленные периоды или перед его применением. Записи результатов калибровки и поверки долж ны
поддерживаться в рабочем состоянии;
д) обеспечить передачу сообщений обо всех случаях несоблюдения установленных требований с
указанием возможной причины, если она известна;
е) выполнять корректирующие действия по устранению выявленных несоответствий;
ж) вести записи по техническому обслуживанию, ремонту, проверкам судна и оборудования.
13.3 Перед вводом в эксплуатацию судна после зимнего или другого длительного отстоя судовла
делец должен проводить проверку готовности судна к эксплуатации. При положительных результатах
проверки составляется акт о готовности судна кэксплуатации.
13.4 Закупаемая продукциядля техническогообслуживания, ремонта судов иоборудования долж
на соответствовать установленным организацией требованиям. Для этого следует;
1) до начала осуществления закупок определить требования к продукции и сообщить их постав
щику;
2) разработать порядок и осуществить контроль соответствия закупленной продукции установлен
ным требованиям;
з) оценить и выбрать поставщиков на основе их способности поставлять продукцию в соответ
ствии с требованиями организации.
13.5 Компания должна разработать концепцию и порядок технического обслуживания судов и су
дового оборудования (включая ремонт), обеспечивающие:
- конструктивно-техническую, технологическую и экологическую безопасность судов;
- безопасные условия труда, быта и отдыха судового персонала;
- материально-техническое снабжение судов (сменно-запасными частями, оборудованием, мате
риалами. инструментом и инвентарем);
- годность судов кплаванию, удостоверенную надлежаще оформленными судовыми классифика
ционными документами и безопасную их эксплуатацию с проектными или предусмотренными контрак
том показателями;
- техническую подготовленность судов к возможным аварийным ситуациям, действенной борьбе
за живучесть и оказанию помощи судам и людям, терпящим бедствие:
- надлежащий внешний вид судов.
Концепция технического обслуживания соответствует стандартам (правилам и нормам) по без
опасности и предотвращению загрязнения. Ее базисную основу составляют;
- нормативная гармонизация технического обслуживания судов, судовых конструкций и техниче
ских средств (устройств, систем, установок и механизмов) с классификационными освидетельствова
ниями;
- перманентный контроль береговым персоналом и экипажем судна технического состояния су
дов. судовых конструкций и технических средств в эксплуатации;
- превентивное (планово-предупредительное) и непрерывное техническое обслуживание судов,
судовых конструкций и технических средств, предусматривающее его проведение до наступления про
грессивных износов и старения и выполнение по возможности в технологически предельно-допустимых
объемах без вывода судов из эксплуатации.
13.6 Исходя из базисных принципов должна быть сформирована и реализована система тех
нического обслуживания судов, определяющая регламент восстановительных работ, — виды, пери
одичность. объемы и содержание. Проводимые проверки и испытания совмещаются с техническим
обслуживанием, выполняемым в процессе эксплуатации судов (эксплуатационного технического об
служивания).
В обеспечение принятой концепции технического обслуживания следует предусмотреть;
- представление судовым персоналом регулярной информации о техническом состоянии судов,
выявленных отказах основных судовых конструкций и технических средств, причин, вызвавших эти от
казы (если они известны), и предпринятых действиях по их устранению и предотвращению;
- проведение контрольных и инспекционных проверок технического состояния судов механиком-
наставником и инспекторскими комиссиями компании;
15